マックス・フェルスタッペン

レッドブル・ホンダとマックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPでのセンセーショナルな勝利が確定するまで長時間待たなければならなかった。

F1オーストリアGPは約4時間の審議の後、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールとの接触はレーシングインシデントと処理することを発表。レッドブル・ホンダとマックス・フェルスタッペンの今季勝利が確定した。

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、2020年のマックス・フェルスタッペン獲得は考えておらず、ドライバーラインナップを変更する予定はないと主張する。

先週末のF1オーストリアGPのパドックでは、マックス・フェルスタッペンとレッドブルの契約にはパフォーマンス条項が含まれており、今シーズン末でマックス・フェルスタッペンがフリーエージェントになるかもしれないとのゴシップが広まった。

元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、F1スチュワードを務めたいと名乗りを上げている。

最近のレースでF1は物議を醸すスチュワードの決定に揺り動かされており、多くの関係者が一貫性のない裁定とがんじがらめの規則を批判的に語っている。

元F1ドライバーのマーティン・ブランドルは、シャルル・ルクレールとの接触にペナルティを科さずにマックス・フェルスタッペンの勝利を確定させたスチュワードの裁定を支持。“常識とF1にとっての勝利”だと語った。

マックス・フェルスタッペンがスタートで出遅れ、7番手からオーバーテイクを重ねて優勝した今年のF1オーストリアGPは近年で最高のレースだと称されている。

レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、F1オーストリアGPでマックス・フェルスタッペンのマシンにのみアップグレーッドを投入していたことを認めた。

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPの予選で3番グリッドを獲得。2番グリッドからスタートした決勝ではオープニングラップで順位を落としも、そこからセンセーショナルが逆転優勝を果たした。

レッドブルは、F1オーストリアGPでのマックス・フェルスタッペンの今季初優勝を記念して“激レア限定缶”をプレゼントする。

先週末のF1オーストリアGPでは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが劇的な逆転レースで今季初優勝を達成。ホンダにとっては13年ぶりの優勝となった。

元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、F1オーストリアGPでのレッドブル・ホンダの逆転優勝を“近年で最高の勝利のひとつ”だと称賛した。

2番グリッドからのスタートで優勝の期待がかかったマックス・フェルスタッペンは、スタートでアンチストールが起動して失速。オープニングラップで7番手まで後退。レッドブルの上層部でさえ、優勝の可能性は消えたと思っていた。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、マックス・フェルスタッペンのエンジンは冷却面でギリギリの状態だったと明かした。

決勝日は気温は33.5℃、路面温度は51.5℃まで上昇。王者メルセデスは、オーバーヒートの問題に苦しんでパワーユニットの出力を抑えることを余儀なくされていた。

フェラーリの地元イタリアのメディアは、マックス・フェルスタッペンのシャルル・ルクレールへの接触にペナルティが科せられなかったのは、レッドブル・リンクに来場したマックス・フェルスタッペンのファンの影響だとFIAスチュワードを非難した。

残り3周でマックス・フェルスタッペンはターン3でシャルル・ルクレールをオーバーテイク。しかし、そこで軽い接触があり、ルクレールはコース外に押し出されることになった。

レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1オーストリアGPでマックス・フェルスタッペンが見せた気迫のこもった走りことが最近のF1が必要としているものだと語る。

マックス・フェルスタッペンは、第2スティントでセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、バルテリ・ボッタス（メルセデス）をオーバーテイクし、残り3周でレースリーダーのシャルル・ルクレール（フェラーリ）を追い抜いてスリリングな勝利を収めた。