トヨタ

1月24日（金）、2025年FIA世界ラリー選手権（WRC）第1戦ラリー・モンテカルロの競技2日目デイ2が、フランス南部ギャップのサービスパークを中心に行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）のセバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組（GR YARIS Rally1 17号車）が首位に立ち、エルフィン・エバンス/スコット・マーティン組（33号車）は総合2位に、カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン組（69号車）は総合4位に、勝田貴元/アーロン・ジョンストン組（18号車）は総合6位につけた。

ハースF1チームのチーム代表である小松礼雄は、トヨタとの提携にもかかわらず、フェラーリの風洞を当面は利用できることはチームにとって「ウィンウィンの状況」だと述べた。

ハースF1チームは昨年、トヨタのTOYOTA GAZOO Racing部門との技術提携を確認したが、小松礼雄は、その提携のメリットが実感できるのは少なくとも2026年以降になるだろうと繰り返した。

1月23日（木）、2025年FIA世界ラリー選手権（WRC）第1戦ラリー・モンテカルロがモナコで開幕。フランス南部の山岳地帯で3本のナイトステージが行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）のエルフィン・エバンス/スコット・マーティン組（GR YARIS Rally1 33号車）が総合2位に、セバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組（17号車）が総合3位に、カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン組（69号車）が総合6位に、勝田貴元/アーロン・ジョンストン組（18号車）が総合8位につけた。

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）は、1月23日（木）から26日（日）にかけて、モナコおよびフランスで開催される、2025年FIA世界ラリー選手権(WRC)第1戦「ラリー・モンテカルロ」に、エルフィン・エバンス/スコット・マーティン組(GR YARIS Rally1 33号車)、カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン組(69号車)、セバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組(17号車)、勝田貴元/アーロン・ジョンストン組(18号車)に、TGR-WRT2からのエントリーとなるサミ・パヤリ/マルコ・サルミネン組(5号車)を加えた、合計5台のGR YARIS Rally1で参戦。WRC最古の歴史と伝統を誇るラリー・モンテカルロで、今シーズン最初の優勝を狙う。

ハースF1チームは、2025年F1マシン『VF-25』でフェラーリの最新仕様のフロントサスペンションを購入せず、プッシュロッドシステムを継続することを決定したようだ。

ハースF1チームは、2024年のF1シーズンで素晴らしい成績を残し、複数のポイントを獲得してチャンピオンシップで7位に終わった。2025年のシーズンが急速に近づく中、コンポーネントの設計と製造は完了しており、革新と継続性が融合している。

ハースF1チームの代表を務める小松礼雄は、トヨタの影響を認めながらも、チームの拠点を英国からドイツへ移すことを否定している。

2024年シーズン前半に順調な進歩の兆しを見せた後、ハースF1チームはトヨタ・ガズー・レーシング（TGR）との技術提携契約を締結するという大きなニュースを放った。ハースのチーム代表である小松礼雄は、トヨタとのこの関係は長期的なものになると強調したが、チームの拠点を英国からドイツに移す計画はない。

トヨタは、今週、ヘレスで行われる初のプライベートテストプログラムでハースF1チームに初めて具体的な貢献を行うことになる。

トヨタのジュニアドライバーである宮田莉朋が、ハースF1チームの2025年ドライバーであるエステバン・オコンとオリー・ベアマンとともにテストに参加することは、トヨタとハースの明白なつながりを示すものだ。

ハースF1チームは、今週スペインのヘレル・サーキットでチームとして初めてTPC(Testing of Previous Cars/旧車テスト）を実施。2025年のドライバーラインナップに加え、トヨタにの宮田莉朋がVF-23を走らせる。

テストは2日間にわたって行われ、1月15日（水）にはハースF1チームと新たに契約したオリー・ベアマンが2年落ちのマシンを運転し、スペインのサーキットで周回を重ねる。

平川亮が、2024年F1アブダビGP後にヤス・マリーナ・サーキットで開催されるポストシーズンテストにハースF1チームから参加することが発表された。

平川亮は、アブダビGPのフリー走行1回目にマクラーレンから参加してグランプリ週末デビューを果たすことが決定している。