トロロッソ

ラルフ・シューマッハは、2010年にトロ・ロッソからF1復帰する可能性を否定しない。

DTMにメルセデスから参戦するラルフ・シューマッハは、新チームの1つから2010年のオファーがあったが、それを断っていたことが明らかになっている。

ラルフ・シューマッハには、トロ・ロッソ、ザウバー、ルノーからF1復帰する可能性が残されているとされている。

トロ・ロッソは、2010年マシンSTR5のクラッシュテストが順調に進んでいるとしている。

トロ・ロッソは、これまでレッドブル・テクノロジー社のエイドリアン・ニューウェイが設計したデザインを使用していたが、2010年からはカスタマーマシンが全面禁止となるため、STR5の設計・製造は独自で行っている。

「我々は自力で立たなければならない」とトロ・ロッソのチーム代表であるフランツ・トストは語る。

ミルコ・ボルトロッティが、トロ・ロッソから参加したF1若手ドライバーテストを振り返った。

今回、再びF1カーの運転を経験して、いかがでしたか？
昨年のテストに引き続き、ぼくにとっては最高のチャンスであると同時に最高の経験だった。前回とはプログラムの内容もかなり異なり、いくつかのパーツのテストを行った。でも、F1カーであることに変わりはなく、最高だった。今回、参加することができて本当にうれしい。

ブレンドン・ハートレーが、トロ・ロッソから参加したF1若手ドライバーテストや2010年に参戦するルノー3.5について語った。

F1カーに再び乗った感想を聞かせてください。
またF1カーを運転できて嬉しかった。F1カーの本当のスピードをちょっと忘れていたよ。地球で一番速いクルマだものね。体にかかる様々な力や、もの凄いスピードを感じるのは、やはり特別な気分だ。

トロ・ロッソのチーフ・エンジニアであるローレン・メキースが、ブレンドン・ハートレーとミルコ・ボルトロッティを起用した3日間のスペイン・若手ドライバーテストの感想を語った。

「我々がブレンドンとミルコを比較することができ、彼らが異なるコンディションで我々にフィードバックできるような走行プランを作ろうと思った。彼らが自分たちの感覚やフィードバックの能力を確認できるようにね」

ハイメ・アルグエルスアリのマネジメントは、FIAが発表した2010年の暫定エントリーリストにアルグエルスアリの名が掲載されていないことに驚きを示している。

トロ・ロッソは最近、セバスチャン・ブエミの残留は発表。アルグエルスアルとの契約はまだ承認されていないとしていたが、ハイメ・アルグエルスアリは先週、数ヶ月前に2010年の契約にサインしたとスペインのメディアに語っていた。

セバスチャン・ブエミが、バーレーンからモナコに引っ越したようだ。

2010年のトロ・ロッソ残留が決定しているセバスチャン・ブエミ。ブエミは、叔父のアンベールと家族とともに所得税がかからないバーレーンに住んでいた。

しかし、ブエミはもうひとつの税金の掛からない場所であるモナコへ引っ越したとスイスの“Blick”が報じた。

ミルコ・ボルトロッティが、来月ヘレスで行われるトロ・ロッソのテストへの意気込みを語った。

「とても嬉しいし、誇りに思っている」とミルコ・ボルトロッティは語る。

「僕の目標は、数年後にF1デビューすることなので、今回のテストに選ばれたことは僕のキャリアにとって非常に重要なことだ」

ミルコ・ボルトロッティが、12月にヘレスで行われる新人向けのテストにトロ・ロッソから参加することが明らかになった。

現在19歳のイタリア人ドライバーであるミルコ・ボルトロッティは、2008年にイギリスF3のチャンピオンを獲得。そのご褒美としてフェラーリのテストに参加し、フィオラノのラップレコードを更新して話題になった。