ザウバーF1チーム

アウディの新CEOが、2026年のF1参戦に向けたドイツの自動車メーカーの課題について語った。

元フェラーリのチーム代表であるマティア・ビノットが今年初めにアウディのF1事業を率いるよう要請を受けたとき、それは困難な仕事になるだろうと彼はわかっていた。

ザウバーF1チームは今朝、2人の若手ドライバーのアカデミー脱退を正式に発表した。2023年F2チャンピオンのテオ・プルシェールとバルバドスのゼイン・マローニーだ。

二人は今年、F1とは関係のないモータースポーツで新たなキャリアをスタートさせ、2026年にアウディとなるチームとの決別を決めた。

ニコ・ヒュルケンベルグは、他のF1チームが改善している中でザウバーF1チームに復帰することは「厳しいものになるだろう」と認める。

ヒュルケンベルグは、来年から2度目のザウバーF1チームでの勤務を開始する。2013年にザウバーで走った経験を持つ37歳のヒュルケンベルグは、他のチームとの競争レベルの高さから、2024年の難しいシーズンを上回ることは難しいだろうと警告している。

ガブリエル・ボルトレトは、2025年のF1デビューシーズンでカーバンバー5をつけてレースに出場することが発表された。この番号は2015年から2022年にかけて4度のチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルが使用していたもので、これまでに10人のワールドチャンピオンを輩出し、144勝を刻んでいる。

セバスチャン・ベッテルの引退から3年、2025年のF1グリッドにカーナンバー5が戻ってくる。今季F2タイトルを獲得した19歳のガブリエル・ボルトレトは、ザウバーF1チームでデビューを果たす。

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1アブダビテストでザウバーF1チームとの作業を開始。「ポジティブなスタートを切ることができた」と語った。

ハースF1チームで2024年シーズンをドライバーズランキング11位で終えたニコ・ヒュルケンベルグは、2025年にザウバーF1チームに移籍し、2026年のアウディのワークスチームプロジェクトを主導する。

バルテリ・ボッタスは、過去3年間を巻き戻すことができるなら、ザウバーF1チームとサインを交わさなかっただろうと語っている。

解雇されたローガン・サージェントを除けば、元10回グランプリ優勝者のバルテリ・ボッタス（35歳）は、2024年に1ポイントも獲得することなくレースに出場した唯一のドライバーとなった。

ガブリエル・ボルトレトは、2024年FIAフォーミュラ2選手権のタイトルを獲得。2026年からアウディのワークスチームとなるザウバーでF1デビューを果たす前に履歴書に新たな経歴を刻んだ。

ガブリエル・ボルトレトは、オスカー・ピアストリに続いてFIA F3とF2で連続優勝を果たし、ルーキーシーズンにチャンピオンシップを獲得した最新のドライバーとなった。ボルトレトは2024年を214.5ポイントで1位で終えた。

ガブリエル・ボルトレトが、2024年のF2チャンピオンを獲得した。ボルトレトは2025年にザウバーのF1ドライバーを務めることが決定している。

アブダビでの最終レースに入ると、ガブリエル・ボルトレトとアイサック・ハクアーの差はわずか4.5ポイントだった。スタート直後、ハジャーは失速してピットレーンに戻され、ガブリエル・ボルトレトは2番手からすぐにトップに立つことができた。

2024年に22レースで一度もポイントを獲得できないという苦境を耐え抜いたザウバーF1チームは、ついにカタールGPで周冠宇のおかげでポイントを獲得した。周冠宇は8位でゴールし、4ポイントを獲得した。

25歳の周冠宇は、今シーズンで最も波乱の展開となったレースで、いくつかの強力な追い越しを成功させ、完璧にポジションを守り抜いた。一方、経験豊富なチームメイトのバルテリ・ボッタスは11位でポイント圏外に終わった。