ザウバーF1チーム

ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグは、リアスキッドの厚さが最小値を下回っていたため、2025年F1 バーレーンGPから失格となりました。

これは、ルイス・ハミルトンが中国グランプリで失格となったのと同じ問題となる。ヒュルケンベルグはバーレーングランプリで13位でフィニッシュしていた。

ザウバーF1チームのテクニカルディレクターであるジェームズ・キーは、ドライバーラインナップを変更するだけで、最終的には実際のラップタイムに反映されると自信を持って宣言した。

2025年には、周冠宇とバルテリ・ボッタスを解雇し、ルーキーのガブリエル・ボルトレトとベテランのニコ・ヒュルケンベルグを起用したアウディ傘下のチームは、オーストラリアで幸先の良いスタートを切った。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2025年F1 中国GPのスプリントをピットレーンからスタートする。

ザウバーF1チームでのデビュー戦となったオーストラリアGPで7位入賞という素晴らしい結果を残したヒュルケンベルグは、パルクフェルメ中に彼のマシンにセットアップ変更が加えられたため、グリッドの最後尾からスタートすることになる。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ザウバーF1チームでのデビュー戦となった2025年F1 オーストラリアGPで、予選Q1敗退から見事に復活し、ポイント獲得を果たした。レース中、混乱を巧みに避けながら走り切った.

2年間のハースでの成功の後、経験豊富なドライバーは2025年にチームを移籍することを決断した。ザウバーがアウディに買収されることを受け、昨シーズンのフォーミュラ2チャンピオン、ガブリエル・ボルトレトとコンビを組むことになった。

F1ルーキーのガブリエル・ボルトレトは、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコ氏からの批判に対して、上品な反応を示した。

20歳のブラジル人であるガブリエル・ボルトレトは、F2とF3で2年連続タイトルを獲得した後、後方チームであるザウバーでF1デビューシーズンに挑む準備をしているが、今週末のシーズン開幕戦オーストラリアGPを前に、レッドブルのマルコは、2025年のF1ルーキーたちを評価し、ボルトレトを「Bドライバー」と評価した。

ザウバーF1チームは、ジョナサン・ウィートリーが2025年4月1日付でチーム代表に就任することを正式に発表した。

レッドブル・レーシングで長年スポーティングディレクターを務めてきたジョナサン・ウィートリーは、昨年8月に同職に就任することが発表されたが、ザウバーF1チームは正確な就任日を明らかにしていなかった。

アウディは2026年に正式にF1に参入し、既存のザウバーF1チームを引き継ぐが、Sky F1のデビッド・クロフトは、F1最終シーズンをザウバーとして戦うにあたり、チームのアウディF1移行は「特にスムーズ」ではないと述べた。

2022年にザウバーF1チームを買収し、2026年以降はアウディF1ワークスチームに転換することで合意に達したため、チームの転換は長期にわたるプロセスとなった。

ニコ・ヒュルケンベルグはF1プレシーズンテスト初日にザウバーのガレージで不慮の怪我を負った。

ザウバーは、ニコ・ヒュルケンベルグがチームのガレージで負傷した後、治療を受けたことを確認した。チームによれば、ヒュルケンベルグの目に「小さな破片」が入ったという。

ガブリエル・ボルトレトは、2025年F1 プレシーズンテスト初日を12番手タイムで終えた。

2025年のF1世界選手権で初フル参戦を果たす6人のドライバーうちの一人であるボルトレトは、ザウバーF1チームの新車C45で午後から走行を行い、55周を走行した。