マックス・フェルスタッペンが予選の鬱憤を晴らす意地のスプリントポール
2023年10月22日

今年からスプリント週末のフォーマットは微調整され、土曜日のFP2の代わりに100kmのスプリントレースのグリッドを決定する短い予選となるスプリントシュートアウトが組み込まれた。土曜日は完全に独立したインベントとなる。
F1アメリカGP スプリントSQ2:ダニエル・リカルドは11番手で敗退
2023年10月22日

15台から10台に絞り込まれる10分間のSQ2。タイヤは全車新品ミディアムの装着が義務付けられる。トップで通過したマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が、珍しくターン9でスピンを喫するシーンがみられた。
F1アメリカGP スプリントSQ1:角田裕毅は19番手で敗退
2023年10月22日

気温32度、路面温度37度と初日と似たようなコンディションで迎えた2日目。12分間のSQ1セッションでは5台が脱落。タイヤは全車新品ミディアムの1セットの使用が義務付けられる。
ルクレールがF1アメリカGP初ポール フェルスタッペンはトラックリミット違反
2023年10月21日

気温・路面温度が上昇し、トラックエボリューションが多く、セッション終盤にかけてタイムが向上するコンディションに、前戦でも論争となったトラックリミットの問題が加わり、各マシンのタイムが拮抗するなか、アメリカグランプリの予選はタイムシートが目まぐるしく変わる展開となった。
F1アメリカGP 予選:マックス・フェルスタッペンは6番手
2023年10月21日

ポールポジションを獲得したのはシャルル・ルクレール(フェラーリ)。1分34秒723のベストタイムをマークして今季3回目、通算21回目のポールポジションを獲得した。
F1アメリカGP 予選Q2:角田裕毅とダニエル・リカルドはともに敗退
2023年10月21日

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2セッションでもトラックエボリューションは大きく、終盤に順位表が目まぐるしく変動。シャルル・ルクレール(フェラーリ)がトップで通過した。
F1アメリカGP 予選Q1:角田裕毅5番手 ダニエル・リカルド15番手で突破
2023年10月21日

5台が脱落する18分間のQ1セッション。現地時間16時のサーキット・オブ・ジ・アメリカズは気温35度、路面温度40度まで上昇した。トラックエボリューションが大きく、終盤にタイムが上がる展開で、ルイス・ハミルトン(メルセデス)がトップ通過。
マックス・フェルスタッペンがF1アメリカGPをトップ発進も上位勢は僅差
2023年10月21日

前戦カタールに続き、今季4回目のスプリントフォーマットで開催されるアメリカグランプリ。フリープラクティスはこの60分間しかないなかで、アップデートを投入したもあり、各チームが慌ただしくプログラムを進めた。
F1アメリカGP フリー走行:マックス・フェルスタッペンがトップタイム
2023年10月21日

現地時間12時30分。気温32度、路面温度38度。スプリントフォーマットで開催されるアメリカGPは、この60分間が唯一のプラクティスとなり、予選でマシンはパルクフェルメコンディションに置かれる。