レッドブルF1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1とモナコGPに対し、レイアウト変更の可能性を調査することでイベントの将来を守るよう求めている。

モナコ公国では、F1の“王冠の宝石”と呼ばれるイベントが開催され、週末全体が歴史、伝統、華やかさと魅力に包まれ、1年で最も認知度の高いスポーツイベントの1つとして定着している。

レッドブルF1のモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスのF1モナコGPでの予選クラッシュを痛烈に批判した。

セルジオ・ペレスは、第1コーナーのイン側でアルピーヌに気をとられたようで、ブレーキングポイントを外し、サン・デボーデの出口でバリアに衝突した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1モナコGPの予選を振り返った。

伝統のモナコGPスターティンググリッドを決める予選はマックス・フェルスタッペンがモナコではキャリア初となるポールポジションを奪取。一方、チームメイトのセルジオ・ペレスはQ1で痛恨のクラッシュを喫し、日曜日の決勝ではグリッド最後尾から挽回を図ることになる。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1モナコGPの予選でポールポジションを獲得。フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）のラップタイムに遅れをとっていることは最終セクターに向かっているときに分かっていたのでラップの最後に「すべてを賭けた」と語った。

フェルスタッペンは、スイミングプールのセクションでバリアに触れ、アンソニー・ノゲスの出口で再びバリアに触れ、セクター3だけでアロンソに対して0.28秒縮め、最終的に0.084秒の僅差で上回り、ポールポジションを獲得した。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1モナコGPの予選Q1で早々にクラッシュを喫した後、チームに「非常に申し訳ない」と述べた。

昨年のF1モナコGPのウィナーであるペレスは、セッションでの5周目にサン・デボーテへの親友でマシンのコントロールを失ってバリアに激しく衝突。RB19のリアを大破させ、日曜日のレースを最後尾からスタートする。

マックス・フェルスタッペンは、赤旗を出したドライバーにペナルティを課すべきだという声があるにもかかわらず、F1の予選ルールは変更されないと予想している。

フェルスタッペンはは、昨年のF1モナコGPの予選で、前方で起きたクラッシュのために最終ラップを終えることができず、悔しい思いをした。セッションが早く終了するまではラップタイムを更新する勢いだったが、チームメイトのフェルスタッペンより先にスタートしたセルジオ・ペレスがポルティエでクラッシュしたため赤旗終了となった。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ホンダがF1に復帰することが分かっていれば、チームが独自のエンジンプロジェクトを進めることは「絶対になかった」と認めた。

今週初め、ホンダはアストンマーティンのエンジンサプライヤーとして2026年にF1に復帰することを発表した。このニュースは、ホンダがF1からの撤退を発表してからわずか3年弱の出来事だ。

マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPでレッドブル・レーシングがポールポジションを争うには一晩でセットアップを変更する必要があると語り、ライバルのフェラーリに対してマシンの乗り心地が「かけている」と主張するとともに、アストンマーティンを挑戦者の候補として挙げている。

フェルスタッペンはプラクティス1では6番手タイムと出遅れたものの、FP2ではフェラーリのシャルル・ルクレール、カルロス・サインツを抑えてトップタイムで初日を終えた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、モナコはレッドブル・レーシングが通常の強みを発揮する場所ではないとし、ライバルに対して実質的なスピードのアドバンテージを持たない可能性が高いだろうと語った。

2023年のF1世界選手権の最初の5ラウンドを終えて、レッドブル・レーシングはすでにコンストラクターズランキングで独走しており、ドライバーのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスはドライバーズチャンピオンシップで余裕を持って上位に位置している。