ビザ・キャッシュアップRB

アイザック・ハジャーは、レーシングブルズのルーキーとしてのF1初参戦の目標をチームメイトの角田裕毅を打ち負かすことと定めている。

レッドブルのジュニアプログラム出身のアイザック・ハジャーは、2024年のフォーミュラ2ドライバーズ選手権で2位となった後、ファエンツァを拠点とするレーシングブルズF1チームに昇格した。

角田裕毅が所属するレーシングブルズのCEOであるピーター・バイエルは、F1コンストラクターズチャンピオンシップの目標を逃したことによるチームの代表について概説した。

ローラン・メキースを新チーム代表に迎え、チームはダニエル・リカルドと角田裕毅を注目ドライバーのペアとして迎えた2023年にランキング8位で終えた後、昨シーズンは当然ながら改善を目指していた。

角田裕毅が2025年のF1シーズンにおけるレッドブル・レーシングの公式リザーブドライバーに指名されたとRacingNews365が伝えている。

角田裕毅はは2025年にセルジオ・ペレスの後任としてレッドブル・レーシングに昇格する候補者であったが、最終的にチームはレーシングブルズのチームメイトであるリアム・ローソンを選んだ。

角田裕毅が所属するビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズは、今年、より多くの人々にF1の世界へのアクセスを提供したいと考えており、2025年のF1シーズンを前に、Yard Sale Pizzaと提携し、熱々のピザだけでなく、さらにホットな賞品を顧客に提供する。

1月23日より、長年の友人でありイラストレーターのパトリック・シュミットがデザインした限定版のヤードセール×VCARBのピザボックスをファンは入手できる。各ピザボックスには、エキサイティングなコンペティションへの参加券が入っている。

レッドブルがリアム・ローソンを優先したことに落胆したアラン・パーメインは、今シーズンは、角田裕毅がレッドブル・レーシングのドライバーになれる「1パーセント」を見つけるのを手助けすることが「目標」だと語った。

数か月にわたる憶測の末、レッドブル・レーシングは12月、セルジオ・ペレスが苦戦したキャンペーンを受けて、2025年のF1ラインナップからペレスを外すことを決定した。

岩佐歩夢は、イモラ・サーキットでのレーシングブルズのプライベートテストの最終日に84周を走破した。

イモラでのテスト3日目、レーシングブルズのTPC（旧車テスト）は終了し、ザウバーF1チームはガブリエル・ボルテレトとともに学習プロセスを継続した。

木曜日は、レーシング・ブルにとってはイモラでのテスト3日目にして最終日、ザウバーにとっては2日目となった。両チームとも曇り空と水曜日よりもやや高い気温に迎えられたが、コースはまだ濡れていた。

角田裕毅は、レーシングブルズが昨シーズン早々に彼と1年契約を結んだ理由のひとつは、ライバルF1チームからの関心をかわすためだったと明かした。

角田裕毅は、6月初旬に契約書にサインをした時点で、F1ドライバーの移籍が本格的に始動していたため、初めて「本物のF1ドライバーになった気分」だったと主張している。

レーシングブルズのCEOであるピーター・バイエルは、FIA（国際自動車連盟）を巡る昨年の論争について懸念を表明し、F1の公正性を確保する上で、強力かつ中立的な統括団体が果たす重要な役割を強調した。

元FIA役員のピーター・バイエルの見解は、特に組織の内部事情を直接的に理解していることを踏まえると、非常に説得力がある。

角田裕毅は、レーシングブルズがイモラ・サーキットで実施したプライベートテストで2025年のF1シーズンにむけて初走行を行った。

レーシングブルズは、チームの拠点から近いイモラ・サーキットで1月21日（火）から23日（木）の3日間にわたってプライベートテストを実施、TPC（旧車）規則にしたがって、2023年のアルファタウリAT04が使用されている。