F1ポルトガルGP

2021年 F1ポルトガルGPの決勝結果。5月2日（日）にアルガルベ・サーキットで2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの決勝レースが行われ、メルセデスF1のルイス・ハミルトンが優勝した。

ホンダF1勢は、レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが2位表彰台、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が4位入賞。アルファタウリ・ホンダF1は、ピエール・ガスリーが10位入賞、角田裕毅は15位でノーポイントでレースを終えた。

2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGP 決勝の速報ツイートとTwith配信。

全長約4.6㎞で高低差に富み、マシン、ドライバー、エンジンのすべてが試されるアルガルベ・サーキットは、開幕2戦とはまた異なるチャレンジをもたらす。土曜日と日曜日には、比較的新しい路面のグリップの低さ、丘陵地帯特有の風の強いコンディションが各ドライバーを悩まさせた。

マクラーレンは、F1ポルトガルGPの予選でメルセデスとの戦いをサポートするためにランド・ノリスにマックス・フェルスタッペンの予選アタックを故意に妨害したとのレッドブル側の主張を否定した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1ポルトガルGPの予選をマックス・フェルスタッペンを有利に運ばせないために、無線でマクラーレンからランド・ノリスに不穏なメッセージがあったことを示唆した。

F1は、2020年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGP決勝スターティンググリッドを発表した。

F1ポルトガルGPでペナルティを科せられているドライバーはおらず、決勝スターティンググリッドは予選の順位がそのまま反映される。ポールポジションにはルイス・ハミルトン、2番グリッドにはバルテリ・ボッタスとメルセデスの2台が最前列1列に並ぶ。

ピレリは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。

ピレリは、アルファルベ・サーキットに最も硬いレンジであるC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）というコンパウドを選択。ゴムは同じだが、構造は2021年にむけて改良されている。決勝ではハードとミディアムのどちらか1セットを使用しなければならない。

2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

F1ポルトガルGPの予選では、メルセデスF1のバルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得。昨年のサヒールGP以来、今シーズン初となる通算17回目のPP獲得となった。2番手には0.007秒差でルイス・ハミルトンが続き、メルセデスF1がフロントローを独占。

アルファタウリ・ホンダF1の車両パフォーマンス責任者を務めるギヨーム・デゾテウスが、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの予選を振り返った。

アルファタウリ・ホンダF1は、ピエール・ガスリーが開幕から3戦連続となるQ3進出を果たして9番グリッドを獲得したが、チームメイトの角田裕毅はQ2の壁を超えることができず、14番手で予選を終えた。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1ポルトガルGPの予選Q3の最後の走行でセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）に遭遇するまではポールポジションを獲得できると確信していたと振り返る。

F1ポルトガルGPの予選は、メルセデスとレッドブル・ホンダの間で興味深いポール争いとなった。メルセデスは最後の走行でミディアムタイヤを選択したが、レッドブルはミディアムで答えを見つけることができておらず、ソフトで最後の勝負に挑んだ。

2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの予選では、ホンダF1パワーユニット勢の3台がQ3へ進出。レッドブル・レーシング・ホンダの2台が2列目を確保した。

Q1では、セルジオ・ペレスがターン4でスピンを喫したように、強風が吹き荒れ、非常に難しいコンディションとなった。路面のグリップも低い中だったが、4台揃ってQ1突破を果たした。

2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPが、4月30日（金）からアルガルベ・インターナショナル・サーキットで行われる。

2008年に開場したアルガルベ・サーキットは、全長約4.6㎞で高低差に富み、マシン、ドライバー、エンジンのすべてが試されるチャレンジングなレイアウト。昨年、コロナ禍によるスケジュール変更を受け、初めてF1の舞台となったポルティマオだが、今年もカレンダーに組み込まれ、2年連続での開催となった。