2021年 F1ポルトガルGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、アルファルベ・サーキットに最も硬いレンジであるC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）というコンパウドを選択。ゴムは同じだが、構造は2021年にむけて改良されている。決勝ではハードとミディアムのどちらか1セットを使用しなければならない。
ピレリによると、F1ポルトガルGPでの最速の戦略はソフト-ミディアムとつなぐ1ストップ。この場合でのソフトのウインドウは17～24周となる。2番目に最速の戦略はミディアム-ソフトとつなぐの1ストップ。この場合はミディアムのウインドウが32～40周となる。
予選Q2では、ポールポジションのルイス・ハミルトン（メルセデス）と2番グリッドのバルテリ・ボッタス（メルセデス）、3番グリッドのマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）、4番グリッドのセルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）と上位2列がミディアムでスタート。7番グリッドのシャルル・ルクレール（フェラーリ）もミディアムを履き、それ以外はソフトでのスタートとなる。
マリオ・イゾラ（ピレリF1およびカーレーシング責任者）
「昨年と同様に、メルセデスはQ3でミディアムを選択したが、今年のソフトを使用したQ3最初の走行を改善することができなかった。これは異なった考え方を示すものであり、明日にはそれを目にすることになるだろう。最も可能性があるのは1ストップ戦略だが、ピットストップのタイミング次第で、異なったオプションを取れる可能性もある。明日、トップ10のスタートにおけるタイヤは半々に分かれており、ミディアムでスタートするクルマは柔軟な戦略がとれるものの、ソフトでスタートするクルマも不利というわけではない。今回の予選は3種類のコンパウンド全てが明日のレースで役割を果たすことを示した。個々人の走行プランによっては、いずれも最後のスティントにおいて有効なタイヤになる」
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