ポルシェ

ポルシェのワークスドライバー、ティモ・ベルンハルト（ドイツ）／ブレンドン・ハートレー（ニュージーランド）／マーク・ウェバー（オーストラリア）組が駆る919ハイブリッドは、真夏を思わせる陽気のテキサス州オースティンで行われた世界耐久選手権2016シリーズ第6戦において勝利した。

3番グリッドからスタートした現チャンピオンチームであるこの3名は、7月のニュルブルクリンク戦から3戦連続での優勝を果たしたことになる。

ポルシェは、パリモーターショーでワールドプレミアとなる『パナメーラ4 E-ハイブリッド』の予約受注を10月11日(火)より全国のポルシェ正規販売店にて開始する。価格は￥14,070,000（税込）

このプラグインハイブリッドモデルは、電子制御式の4WDを備え、電気モーターのみによる航続距離は50kmに達する。システム最高出力は約340kW（462PS）を発生、燃料消費量は新ヨーロッパ走行サイクル（NEDC）で2.5リッター/100kmとなっている（CO2排出量は56g/km）。

ポルシェのワークスドライバー、ティモ・ベルンハルト(ドイツ)／ブレンドン・ハートレー(ニュージーランド)／マーク・ウェバー(オーストラリア)組は、メキシコシティで行われた世界耐久選手権2016シリーズ第5戦の6時間レースにおいて勝利を収めた。

これによりポルシェ919ハイブリッドはマニュファクチュアラー部門でのリードだけでなく、ロマン・デュマ(フランス）／ニール・ジャニ(スイス)／マルク・リーブ(ドイツ)組が4位入賞し、ドライバーズ選手権でも大きくリードを広げた。

ポルシェの世界チャンピオンチームであるティモ・ベルンハルト／ブレンドン・ハートレー／マーク・ウェバー組は、ニュルブルクリンクで開催されたWEC2016年シーズン第4戦の6時間レースで、昨年の勝利を再現した。

919ハイブリッドによるこの優勝により、ポルシェはFIA世界耐久選手権のマニュファクチュアラー部門におけるリードを広げた。ロマン・デュマ／ニール・ジャニ／マルク・リーブ組は、4位となり、ドライバー部門の首位を守った。

ポルシェは、革新的な8気筒エンジンを生産するための工場を新たに竣工し、エンジンの製造を新たなステージに推し進める。

シュトゥットガルト-ツッフェンハウゼンの中心に位置する工場は最先端の生産方式によって管理され、フル稼働時には400名の従業員が1日当たり約200基のV型8気筒エンジンを生産する。ポルシェはこの新しい生産施設に約8,000万ユーロの投資を行った。

ポルシェは、新型パナメーラを発表。パナメーラ4Sおよびパナメーラターボの予約受注を7月28日(木)より全国のポルシェ正規販売店にて開始する。

新しいパナメーラは二つの相反する要素、スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリーサルーンの快適性、をこれまでにないほど高い次元で融合している。

2016年のル・マン24時間レースの勝者となったポルシェは、残り数分に非情なトラブルに見舞われたトヨタのパフォーマンスが「感動的だった」と敬意を表した。

トヨタとポルシェは終始トップ争いを展開。ラスト2時間ではトヨタの5号車がおよそ30秒のリードを維持しており、勝利は確実と思われた。

ポルシェの919ハイブリッドは、ル・マン24時間レースにおいて真夜中からトヨタと優勝を賭けた激しい一騎打ちを展開したが、誰も予想しなかったエンディングを迎えることになった。

レースもいよいよ最終ラップ目前になり、誰もがトヨタの勝利を確信していたが、そのトヨタTS050ハイブリッドにトラブルが発生しコース上でストップした。

第84回ル・マン24時間レースは劇的な幕切れとなった。

6月18日（土）午後3時にル・マン24時間レースがスタート。スタート直前の強い雨により、セーフティカーの先導で約50分、7周の後に本格戦を開始。トヨタの2台と昨年の王者ポルシェとの三つ巴の首位争いを展開された。