ピレリの2022年09月のF1情報を一覧表示します。

2022年 F1シンガポールGP:サーキット&タイヤコンパウンド情報

2022年9月30日
2022年 F1シンガポールGP:サーキット&タイヤコンパウンド情報
2022年F1第17戦シンガポールグランプリが、マリーナ・ベイ市街地サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2022年シンガポールグランプリのタイヤについて解説した。

シンガポールでは、ハードはC3、ミディアムはC4、ソフトはC5と最も柔らかい3つのコンパウンドが選択された(オーストリア以来初めて)。これらのコンパウンドは、マリーナベイトラックの典型的なストリートサーキットの特性に合わせて選択されており、高いレベルのメカニカルグリップを保証する。

2022年 F1イタリアGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

2022年9月11日
2022年 F1イタリアGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想
2022年F1第16戦イタリアグランプリの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、第16戦の舞台となるモンツァ・サーキットにC2(ハード)、C3(ミディアム)、C4(ソフト)とレンジの中間の硬さのコンパンドをノミネートしている。決勝では2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

F1:ピレリ、タイヤウォーマー廃止の2024年F1タイヤは「ゼロから開発」

2022年9月8日
F1:ピレリ、タイヤウォーマー廃止の2024年F1タイヤは「ゼロから開発」
ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラは、2024年シーズンに向けてF1タイヤを「ゼロから」開発する必要があると語る。

F1はタイヤブランケットの使用を段階的に廃止しているが、2024年からは完全に禁止される。

「単純にウォームアップを改善する異なるコンパンドを開発するだけでは十分ではない」とマリオ・イゾラは Sky Deutschland に語った。

2022年 F1オランダGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

2022年9月4日
2022年 F1オランダGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想
2022年F1第15戦オランダグランプリの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、第15戦の舞台とザントフォールト・サーキットにC1(ハード)、C2(ミディアム)、C3(ソフト)とレンジで最も硬いコンパンドをノミネートしている。決勝では2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

F1日本グランプリ:2023年のタイヤテストのためにFP2を30分延長

2022年9月2日
F1日本グランプリ:2023年のタイヤテストのためにFP2を30分延長
F1日本グランプリとF1アメリカグランプリでは、ピレリの2023年タイヤのテストのためにFP2が30分延長される。

ピレリは、2022年F1シーズンに向けてまったく新しい18インチタイヤを作成。ドライバーがより長くタイヤをより強くプッシュことができるという点で、より「レース可能」であることを目的としたF1レグレーション変更に合わせて行われた。
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