2022年 F1シンガポールGP：サーキット＆タイヤコンパウンド情報
シンガポールでは、ハードはC3、ミディアムはC4、ソフトはC5と最も柔らかい3つのコンパウンドが選択された(オーストリア以来初めて)。これらのコンパウンドは、マリーナベイトラックの典型的なストリートサーキットの特性に合わせて選択されており、高いレベルのメカニカルグリップを保証する。
今年は新しいアスファルトがいくつかある。これは、グランプリを視野に入れて舗装されたが、ストリートサーキットで通常見られるアスファルトほど滑らかではない。マリーナベイサーキットはほとんどの場合、通常の道路交通に使用されている。路面には、白い線やマンホールカバーなどのストリートファニチャーが含まれている。また、ゴムを敷くのに役立つサポートレースがあまり予定されていないため、高度なトラックエボリューションが期待される。
レースは現地時間の午後8時に開始され、約2時間続くため、コースの温度はレースのほとんどの間、一般的に安定しているが、湿度レベルが高いため、ドライバー、車、さらには熱劣化のあるタイヤに大きな物理的課題をもたらす。
ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラは「シンガポールのストリートの壮観な夜のアクションを恋しく思っていた！」とコメント。
「3年前とはコンパウンドも構造も全く違う18インチタイヤ、そして今年はアスファルトも新しくなったので、ほぼまったく新しいレースのようだ」
「シンガポールは低速コーナー(23コーナーすべて)とトラクションの最大化がすべてだ。スピードとグリップを最大化するために、最も柔らかいコンパウンドを3種類用意したが、必要なドライブを確実に行うためにリアタイヤのケアが重要になる」
「最近のクルマはアンダーステア傾向にあるため、リアの加速を犠牲にすることなく強力なフロントエンドを確保するために、適切なセットアップバランスを見つけることがさらに重要になる」
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