F1

ブリヂストンが、新しい公道コースで行われる第15戦シンガポールGPでのF1史上初の展望を語った。ブリヂストンはF1初のナイトレースに備え、スーパーソフトとエクストリームウェットに蛍光塗料によるマーキングを施す。

シンガポールでは、このイベントのために市内のマリーナ湾地区を縫うように進む全長5.067kmの公道コースを新設。ブリヂストンは、今シーズンのF1では5回目且つ最後の公道コースでのシンガポールGPでレースにソフトとスーパーソフトで挑む。

セバスチャン・ベッテルの年棒が、2009年は現在の倍以上になると言われている。

イタリアGPで最年少優勝を記録したセバスチャン・ベッテル。2009年にレッドブルへの移籍が決まっているが、それによりベッテルの年棒は約2億6,000万円（150万ユーロ）にまで上昇するという。

スイスの "Motorsport Aktuell"は、ベッテルは現在20人のF1ドライバーの年棒のうち、低い方から3番目の60万ユーロ（約9,000万円）で、中嶋一貴よりも低いと報じている。

ルノーは、F1予算を増額させたことを明らかにした。チームの予算は現在の世界的不況に影響されないという。

ルノーの社長カルロス・ゴーンはコスト削減のプロであり、現在のルノーF1チームはライバルのマニュファクチャラーよりも予算が少ない。

しかしルノーのチーム代表であるブリアトーレによると、チーム予算は30〜40％増額されたという。

今日は、レッドブル・レーシングのテスト及びリザーブ・ドライバーを務めるセバスチャン・ブエミが、2009年のドライバー・オーディションの一環としてSTR3のハンドルを握った。先週の日曜日のイタリアGPでセバスチャン・ベッテルが歴史に残る初勝利を挙げたことで、チームの基準が大幅に高まったことは間違えない！

今回のシーズン最後のテストセッションはクルマにメカニカルなトラブルが発生したためにスタートで出遅れてしまったが、ブエミは空力セットアップや一般的なセットアップ作業を行いながら最後に長距離走行を1回行っている。ブエミは1日を通してミスを犯すこともなく、チームに有益な情報を提供してくれた。

セバスチャン・ブエミは、トロ・ロッソの2009年のドライバーオーディションのためにヘレステストに参加。ブエミはSTR3のステアリングを握り3番手タイムとなる1分20秒209を記録し、自身のドライビングに手応えをみせた。

レッドブルのテスト＆リザーブドライバーを務めるセバスチャン・ブエミ。現在GP2シリーズに参戦しているブエミは、レッドブル・ジュニアのドライバーとして期待されている。

F1合同テストが17日（水）、スペインのヘレスサーキットで本格的にスタートした。

シーズン最後の合同テストとなるヘレステストが本格的にスタートした。前日に3チームがテストを行っていたが、この日はフォース・インディアと独自にテストを行うフェラーリを除く8チームが参加し、残りのシーズン、そして2009年に向けての様々なテストを行った。

トップタイムは、BMWザウバーのテストドライバー、クリスチャン・クリエンが記録した1分19秒537。

ウィリアムズは、17日（水）のヘレステストで、2009年仕様のエアロパッケージをテストした。

2009年のレギュレーションでは、F1マシンのダウンフォースは約50%まで削減されるとされ、リアウィングは、より狭く高さのあるものになるとされている。

中嶋一貴がドライブするFW30には、見慣れないサイズのリアウィングが装着された。

佐藤琢磨が、トロ・ロッソのチームウェアに身を包み、ヘレスサーキットで行われている合同テストに合流した。

スーパーアグリ撤退以降、F1のパドックから遠のいていた佐藤琢磨。この日、前戦イタリアGPの優勝チームであるトロ・ロッソのチームウェアを着用し、ヘレスで行われているF1合同テストのパドックに久々に姿をみせた。

BMWとウィリアムズ、ホンダの3チームが16日（火）、スペインのヘレスサーキットでテストを開始。ウィリアムズとホンダは、KERS搭載マシンで初の公式走行を行った。

シーズン最後のテストとなるヘレステスト。多くのチームは明日17日からテストを開始するが、BMWとウィリアムズ、ホンダの3チームは、テストレギュレーションで割り当てられる“ヤング・ドライバー・ディ”を利用し、1日早くテストを開始した。