F1

ルノーは、年末にブルーノ・セナをテストすることを検討している。

ルノーの関係者は、チームがポストシーズンテストの1日にブルーノ・セナをクルマに乗せる交渉をしていることを明らかにした。現在のリザーブドライバーであるルーカス・ディ・グラッシが3日間のテストのうち1日で走行することはすでに確定している。

ブルーノ・セナは、ルノーと同様に来年のシートについてカンポスとマノーとも交渉を行っている。

トヨタは、2010年のレースドライバーとしてキミ・ライコネンと交渉していることを正式に認めた。

トヨタのジョン・ハウエットは、ライコネンがトヨタにうまくフィットすると信じている。

「我々はあまり多くの駆け引きはしない」とジョン・ハウエットは語る。

ウィリアムズは、2010年にKERSを使う計画を取りやめることに同意した。

KERSは、来年もテクニカルレギュレーションでは認められているが、FOTA（フォーミュラワン・チームマムズ・アソシエーション）は、シーズン最終戦のアブダビGP以降はKERSを使わないという紳士協定に同意した。

しかし、ウィリアムズは、最近の分裂騒動の際にFOTAから除名処分を受けており、他チームの協定に技術的に拘束されていなかった。

ジェンソン・バトンは、ここ数週間、プレッシャーを感じていたことを認めた。

ブラジルGPでワールドチャンピオンを獲得したジェンソン・バトンは、これまでプレッシャーを感じていないように振舞ってきた。しかし、ここ数週間、特にブラジルGP予選でバリチェロがポールを獲得したのに対し、14番手だったときにはかなりのプレッシャーを感じていたことを告白した。

ウィリアムズの2010年のエンジンは、ほぼコスワースで決まりのようだ。

ウィリアムズは、すでにトヨタとのエンジン契約の終了を発表しており、メルセデス・ベンツからも供給を断られているため、選択肢はルノーエンジンの継続か、コスワースへの変更とみられている。

しかし、ルノーの関係者は、ウィリアムズが来年ルノーと提携することを検討していないと通告してきたことを明らかにした。

セバスチャン・ベッテルは、今年のチャンピオンシップを準優勝で終えることは重要視していないと語る。

ブラジルGPをジェンソン・バトンより前の4位で終えたセバスチャン・ベッテルだが、ワールドチャンピオンの栄冠はバトンに輝いた。

ドライバーズランキングでルーベンス・バリチェロを抜いて2位に躍り出たベッテルだが、順位については気にしていないと語る。

ジェンソン・バトンは、ワールドチャンピオンを愛する道端ジェシカに捧げた。

ジェンソン・バトンは、タイトル獲得に専念するため、あえて道端ジェシカのブラジルGP同行を断っていた。

フィニッシュラインを越えたバトンは、クイーンのヒット曲“We are the Champions”を歌って喜びを表現。「僕らはワールドチャンピオンだ、ワールドチャンピオンなんだ！」と叫んだ。

元ルノーのチーム代表であるフラビオ・ブリアトーレは、パリの裁判所にF1永久追放を不服として訴訟を起こした。

フラビオ・ブリアトーレは、昨年のシンガポールGPにおける八百長レースに関与したとしてFIAから永久追放処分を受けた。

裁判所の広報は、月曜日に書類が確認され、法廷での手続きは火曜日に始まると述べている。

ブラウンGPは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが5位、ルーベンス・バリチェロが8位に入り、バトンのドライバーズチャンピオン、そしてコンストラクターズチャンピオンのダブルタイトルを獲得した。

参戦初年度のF1チームのタイトル獲得はF1史上初の快挙。また2000年にF1デビューを飾ったジェンソン・バトンにとって、参戦10年目にして初の栄冠となった。

ジェンソン・バトンが、小林可夢偉への不満を口にした。

レース序盤、1コーナーで何度もオーバーテイクを試みたジェンソン・バトンだったが、小林可夢偉はブレーキングポイントを変えてバトンをブロック。バトンは小林可夢偉の動きに対して無線でチームに不満を述べていた。

レースなので小林可夢偉も簡単にポジションを譲るわけにはいかなかったが、F1には相手のラインを尊重するという暗黙のマナーのようなものがあるのも事実。