F1

ザウバーは、サーチナとのスポサンー契約を延長したことを発表した。

スイスの時計メーカーであるサーチナ（Certina）は、2005年からチームのオフィシャルパートナーを務めている。

2010年は、C29のサイドミラーにサーチナのロゴが掲載されていたが、2011年はC30のサイドポット前方のディフレクターにロゴが掲載される。またドライバーのヘルメットのバイザーへのロゴ掲載も継続される。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、2011年に実施される15日間のプレシーズンテストのうち数日が雨になってくれることを望んでいると述べた。

2011年からブリヂストンに代わりピレリがF1にタイヤを供給するが、晴天でテストが完了した場合、F1チームはピレリのウェットタイヤをテストすることなく3月にバーレーンに向かうことになる。

メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、より多くのエンジンパフォーマンスを模索するレッドブルに同情はしないと述べた。

レッドブルは、現実的な代案がなかったため2011年も継続してルノーエンジンを搭載するが、チームは定期的にエンジン開発の凍結によるエンジンパフォーマンスのばらつきを等しくするべきだと不満を述べている。

各F1チームの2011年のF1マシンの発表日が明らかになってきた。

全チームのトップを切って2011年F1マシンを発表するのはフェラーリ。近年、新車発表会を開催するチームは少なくなっているが、フェラーリは1月28日（金）にマラネロで発表会を開催する。

大半のチームは、2011年の初合同テストが実施されるバレンシアで新車を発表。マクラーレンは、テスト終了翌日の2月4日にMP4-26をベルリンで発表する。

F1を運営するFOMは、2011年からフルハイビジョン（フルHD）の国際映像を契約放送局に配信することを明らかにした。

スカイ・ドイチュラントは、2011年からドイツ、オーストリア、スイスの契約者にフルHD（高解像度）でF1を放送することを発表していた。

2011年からコース脇に設置されるテレビカメラは、すべてフルHD化される。

ドゥカティは、2011年のMotoGPマシン「デスモセディGP11」を公開した。

新加入のバレンティーノ・ロッシのマシンは、ロッシのヘルメットデザイナーとして有名なアルド・ドゥルーディが、ロッシのイメージカラーとなったイエローを加え、個性を強調したカラーリングとなった。

ドゥカティ・コセルのジェネラルディレクターを務めるフィリッポ・プレジオーシは、プレスカンファレンスで、新しいエアロダイナミクス、微調整が行われたエンジン、硬化されたシャーシ、見直された電子制御など、デスモセディチGP11の特性を説明。

フェラーリは、1月28日にマラネロで2011年F1マシンを発表することを明らかにした。

これまでフェラーリは、2011年マシンの発表日を1月最終週とだけ伝えていたが、チーム代表のステファン・ドメニカリは、恒例のイベントWrooomで新車の発表日を明かした。

1月28日ということで、今のところフェラーリが全チームのなかで一番最初に2011年マシンを発表することになる。

キミ・ライコネンが、自らのチーム「ICE 1 Racing」から2011年のWRCに参戦することが明らかになった。

2010年にシトロエン・ジュニアチームからWRC参戦を果たしたキミ・ライコネンだが、クリスマス直前に父親マッティ・ライコネンが死去したことで一時は引退も噂された。

しかし、2011年は自身のチーム「ICE 1 Racing」でシトロエンDS3 WRCを走らせることが明らかになった。

鈴鹿サーキットは、F1日本GP（10月7〜9日）にむけて小林可夢偉応援席を大幅に拡大する。

鈴鹿サーキットは、2011年F1日本GPの開催概要を発表。昨年、小林可夢偉が多くのオーバーテイクで観客を沸かせたヘアピンには、新たにI席（1000席）を新設。1コーナー・2コーナー・S字の迫力を体感できるC席も昨年の3倍となる9000席に増やした。