F1

小林可夢偉の2011年のヘルメット。ザウバーで2年目のシーズンを迎える小林可夢偉。2011年のヘルメットは、より落ち着いたトーンにラメを加えたカラーリングにトライバル柄が入れられシックな印象を受ける。サイドには日の丸がデザインされている。

セルジオ・ペレスの2011年のヘルメット。今年ザウバーでF1デビューを果たすセルジオ・ペレス。2011年はデザインを一新。母国メキシコをイメージさせるグリーンとオレンジのカラーリングが映える。背面にはスーパーマンに扮したセルジオ・ペレスのイラストをプリント。BELL製。

セルジオ・ペレスは、いつかフェラーリのF1マシンをドライブすることに心を奪われてはいないと主張する。

2011年にザウバーからF1デビューを果たすメキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレス（21）は、フェラーリの若手ドライバープログラムの一員でもある。

ザウバーは、フェラーリエンジンを搭載しする2011年マシン「C30」を発表したバレンシアで、セルジオ・ペレスは「ザウバーにだけ」に集中していると主張した。

ルノーのチームオーナーであるジェラルド・ロペスは、ロータスの名称論争は単なる金銭問題だと述べた。

31日、チーム・ロータスとロータス・ルノーGPという2つロータスが、それぞれ2011年F1マシンを披露した。

グループ・ロータスは、トニー・フェルナンデスに与えた名称ライセンスを取り下げ、2011年からルノーと提携した。しかし、両者とも“ロータス”という名称について引き下がらず、この問題は高等裁判所で争われている。

フェラーリに続き、ウィリアムズもトヨタの風洞を利用していたことが明らかになった。

ドイツの Speed Week は、2基のレンアル可能な風洞を備えたケルンの元トヨタF1チームの施設の顧客にウィリアムズとフェラーリが含まれていると報じた。

フェラーリは、F150の一部をトヨタの風洞をレンタルして開発したことを明らかにしている。

セバスチャン・ブエミの2011年のヘルメット。レッドブルのカラースキームに母国スイスの国旗である赤字に白十字をミックス。トップには稲妻のデザインが施されている。アライ製。

ハイメ・アルグエルスアリの2011年のヘルメット。母国スペインの国旗カラーであるイエローとレッドを基調にしらビビッドなカラーリングが特徴。トップにはイニシャルの“A”がデザインされる。アライ製。

ダニエル・リカルドの2011年のヘルメット。レッドブルの育成ドライバーで2011年のトロ・ロッソのリザーブドライバーに就任したダニエル・リカルド。ヘルメットは、レッドブルのカラースキームにオレンジ、グリーンの鮮やかなラインが入れられている。アライ製。

セバスチャン・ベッテルの2011年のヘルメット。ブルーに輝くテクスチャが美しい。毎年ベッテルはシーズン中に様々なヘルメットを着用しており、今後様々なバリエーションが用意されると思われる。アライ製。