F1

F1チームは、ドライバーがレースキャリアで永久に使用する“固定ナンバー”の導入を検討していると AUTOSPORT が報じている。

情報筋によると、固定ナンバーについては10月に開催されたF1の戦略グループ会議で概ねポジティブな反応を得ており、12月9日に開催される次回の会議で実施についてさらに議論されるという。

FIAは、2014年シーズンからF1に“ポールポジション・トロフィー”を導入することを予定している。

AUTOSPORT によると、先月の戦略グループ会議で、ポールポジションを獲得したドライバーに選手権ポイントを与えるべきかどうかが議論されたという。

だが、ポイント構造の変更については、多くのチーム代表が反対したため、FIA会長ジャン・トッッドは代わりに“FIA Pole Man of the Year in F1”トロフィーの作成を提案した。

ウィリアムズのチーフレースエンジニアを務めていたセビ・プヒョラーが、チームを離れ、トロ・ロッソに加入することが明らかになった。セビ・プヒョラーのチーム離脱は、フェラーリでフェリペ・マッサのレースエンジニアを務めたロブ・スメドレーのウィリアムズ加入のために空席ができたことになる。

40歳のセビ・プヒョラーは、2000年にレッドブルが講演するRSM F3000チームでヘルムート・マルコと働いている。

メルセデスは、ロス・ブラウンがチーム代表の座を退き、年内いっぱいでチームを去ることを正式発表した。

メルセデスは、“チームの重要な株主との長期にわたる話し合い”の末、ロス・ブラウンが“チームのリーダーシップをビジネス担当専務取締役のトト・ヴォルフと技術担当専務取締役のパディ・ロウに譲ることを選んだ”と述べた。

マヒンドラ・レーシングが、インド唯一のチームとしてフォーミュラEに参戦することを発表した。

インドの大手自動車メーカーであるマヒンドラは、子会社のマヒンドラ・レバを通じて電気自動車の生産も手掛けている。

マヒンドラ・グループの会長兼社長のアナンド・マヒンドラは「フォーミュラEが我々の電気自動車技術にとって優れた世界的ショーケースになると強く信じている」とコメント。

マルシャが、ザウバーと合併するかもしれないと Auto Motor und Sport が報じている。

「（マルシャのチームオーナー）アンドレイ・チェグラコフは、集団の後ろを走るためだけに自分のポケットを深く探らなければならないことにうんざりしている」と同紙の記者ミハエル・シュミットが伝えた。

「だが、彼はF1にはとどまりたいと考えている。当初はトト・ヴォルフが持つウィリアムズの株式を買い取ることを望んでいた」

F1映画「ラッシュ/プライドと友情」の前売り券の販売が開始された。

ロン・ハワード最新作「ラッシュ/プライドと友情」は、F1史上最も衝撃的でドラマチックな事件にして、記憶に刻みついて離れないニキ・ラウダとジェームス・ハントが命をかけて競った1976年を描いたヒューマンドラマ。すでに海外では上映が開始され、アカデミー作品賞に最も近い作品と話題になっている。

フェラーリは過去5年間でコンストラクターズ選手権を逃しているが、フェルナンド・アロンソは、2014年にフェラーリはタイトルを争う“良いポジション”にいると考えている。

フェラーリは、2007年にキミ・ライコネンがドライバーズ選手権に勝って以降、ブラウンGPやレッドブルといったチームと戦うことに苦しんでいる。

その間、フェルナンド・アロンソは3回ドライバーズ選手権を2位で終えている。

フォース・インディアは、ロータスが2014年のドライバーラインナップを決定するのを待って、ドライバーとの契約を完了させるとしている。

ロータスのドライバー発表は近いと思われるが、チームはまだ2014年の予算を確保するためにカンタム・モータースポーツとの投資契約を成立させようとしている。