F1チーム、アクティスサスペンションの許可を検討
F1戦略グループはコストキャップに反対したが、出費を管理するための代替案を検討している。
検討されている案のひとつは、1993年以来となるアクティブサスペンションの復活だ。
アクティブサスペンションの検討は、マシンセットアップの最適化を達成するという点で、現在の複雑な機械のみのシステムより、電子テクロノジーの方が費用対効果がいいという根拠に基づいている。
アクティブサスペンションは、2017年にむけて検討されており、18インチタイヤと同時に導入される可能性がある。
AUTOSPORT によると、過去数年にわたって、F1戦略グループで他にも短期的・長期的な提案が評価されているという。
現在大きなコストがかかっている燃料システム、クラッシュ構造、フロントウィング設計、フロントサスペンションとリアサスペンション、ブレーキダクトといったクルマのパーツを単純化する努力も含まれているという。
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