F1

ハースF1チームは、大規模アップグレードパッケージがシーズン中のタイヤ摩耗の問題をできなかったため、マシンは2台とも2023年アメリカGPをピットレーンからスタートすることになった。

アメリカグランプリの週末に先立ち、ハースF1チームはオースティンにワークショップを借りてVF-23を改造し、レッドブルが開発したダウンウォッシュ・サイドポッドコンセプトを採用する最後のチームとなった。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンを旧スペックに戻し、他の3人のドライバーとともにF1アメリカGPをピットレーンからスタートすることになった。

アストンマーティンは今週末にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われるレースに向けて大幅なアップグレードを施したが、プラクティス1回目でブレーキトラブルに見舞われ劣勢に立たされ、週末は狂ってしまった。

2023年F1第19戦アメリカGPの土曜日はサーキット・オブ・ジ・アメリカズでスプリントが行われ、まずマックス・フェルスタッペンがシュートアウトでポールポジションを獲得し、それを今年3度目となるスプリントでの圧倒的な勝利に変えた。

2023年シーズンの最後から2番目のスプリントとなったアメリカグランプリから得られた Facts and Stats は以下のとおり。

スクーデリア・アルファタウリのF1テクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントを振り返った。

ダニエル・リカルドは予選での不運を挽回すべく、シュートアウトで11番手（ラッセルのペナルティで10番手）を獲得。しかしスタートで出遅れて順位を落とし、そこから順位を上げることはできなかった。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、最近のF1レースにおけるドライバー間の「不愉快な状況」は自分の不在とは無関係だと主張した。

トト・ヴォルフは、トレーニング中の事故で膝の手術が必要となったため、最近の日本GPとカタールGPの両方を欠場せざるを得なくなった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントを振り返った。

マックス・フェルスタッペンは、シュートアウトで1位を獲得し、スプリントで勝利を収めたことで、昨日の予選でのミスを埋め合わせる以上の土曜日となった。1コーナーでルクレールのフェラーリをかわすのに手間取ったが、フェルスタッペンにとっては順風満帆でフィールド上で余裕をもって帰ってきた。

2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントでトップ10入りしたドライバーのコメント。

19周のスプリントを制したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。ポールポジションからスタートし、今季3回目のスプリント勝利を挙げた。2位にルイス・ハミルトン（メルセデス）、3位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。スプリントは8位までポイントが与えられる。

2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントで11位以降だったドライバーのコメント。

19周のスプリントでは、19番グリッドからスタートした角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は14位まで挽回。11番グリッドからスタートしたチームメイトのダニエル・リカルドは12位でフィニッシュした。スプリントでは8位以内にポイントが与えられる。

カルロス・サインツは、2023年F1アメリカGPのスプリントを6位でフィニッシュ。ソフトタイヤで走らせるというフェラーリの決定はタイヤのモデリングデータに基づいてのことだったと語った。

サインツはスプリントレースをソフトタイヤで戦う唯一のドライバーだった。6番グリッドからスタートしたサインツはオープニングラップで4番手まで順位を上げたが、最終的にはランド・ノリスとセルジオ・ペレスに抜かれて6番手に後退した。