F1

角田裕毅とダニエル・リカルドのどちらか1名は2024年のF1世界選手権が終わればキャリアが終わる可能性があるとF1アナリストのピーター・ウィンザーは主張。その理由としてレッドブルのジュニアチームであるビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チームのドライバーに対するプレッシャーがかつてないほど高まっているとした。

ランド・ノリスは、2024年F1世界選手権で着用する“シーズン6”と名付けられた最新のF1ヘルメットカラーリングを発表した。

マクラーレンのF1ドライバーであるランド・ノリスは、MotoGPのレジェンドであるバレンティーノ・ロッシがアイドルだったことを公言しており、モータースポーツのキャリアを通じて、ロッシにインスパイアされたイエローのヘルメットデザインを使用してきた。

エイドリアン・ニューウェイの右腕ピエール・ワシェが、フェラーリへのセンセーショナルな移籍を目前にしているとの見方が広がっている。

フェラーリは2022年末にフレデリック・バスールがチーム代表に就任して以来、気合の入った人材獲得に乗り出しており、バスールは自分の足跡を残し、有名なスクーデリアがタイトル争いに絡む力として再び浮上する手助けをする決意を固めている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンが今年末にチームを離脱することについて、移籍先がレッドブルだったら理解できただろうと語った。

ハミルトンはメルセデス一筋でキャリアを歩み、このスポーツで最も輝かしい記録を持つドライバーとなっており、チームとの提携を望んでいることを認めていた。

アルピーヌF1チーム代表のブルーノ・ファミンによると、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍が市場をかき乱す前に、エンストンのチームは現在のドライバーたちに2025年について話をしていたという。

ハミルトンが2025年にメルセデスからマラネロへ移籍することを決め、シャルル・ルクレールとランド・ノリスがそれぞれフェラーリとマクラーレンで契約を延長したことは、忙しくなることが予想されるシリーシーズンの第一歩となった。

ルイス・ハミルトンのメルセデスF1との契約にはいわゆる“ノン・ポーチング（不正な引き抜きを禁止）”条項があり、フェラーリに重要な人材を移籍させることはできない。

今月、ハミルトンは、2024年シーズン終了後にメルセデスを離れ、2025年からシャルル・ルクレールのパートナーとしてフェラーリと複数年契約を結ぶというニュースでF1界を驚かせた。

スクーデリア・フェラーリは、2024年のF1世界選手権でシャルル・ルクレールとカルロス・サインツが着用するレーシングスーツを公開。赤、黄色、そして復活した白を基調としたデザインは、今季マシン『SF-24』がWECチームと足並みを揃えたカラースキームになることを示唆した。

近年、フェラーリは、マシンのカラーリングに黒を多用してきたが、白がカラースキームに復活するという報道が真実であることが証明されそうだ。

ビザ・キャッシュアップRB フォーミュラ1チームのピーター・バイエルCEOが、物議を醸したチームの新名称に組み込まれた『RB』の由来とディートリッヒ・マテシッツとの関係について説明した。

ラスベガスで行われたセレモニーで角田裕毅とダニエル・リカルドによってお披露目された新生ビザ・キャッシュアップRBは、新生チーム名での第1号にチームの社内呼称を用いた『VCARB 01』という名称を与えた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーと女性従業員が関与した「不適切な行為」疑惑に対するレッドブルの捜査は「しばらくの間」続く可能性があるという。

ホーナーは金曜日、F1チーム代表にかけられた疑惑を明らかにするため、レッドブル・エナジードリンク会社の依頼で独立調査を率いる法律事務所代表とロンドン中心部で面会した。