F1

F1バルセロナテストが27日（火）に2日目を迎え、バルテリ・ボッタス（メルセデス）が午前中のトップタイムを記録した。

2日目のバルセロナの朝は氷点下。午前9時にはわずかに氷点下を上回ったが、セッションが開始して2時間が経過してもタイム計測を行うチームはなく、序盤はセンサーをつけての空力作業が中心となった。

トロロッソ・ホンダは、チームとして初めて本格的なテストをポジティブな形で終えた。

2018年シーズン開幕を控え、スペイン・バルセロナのカタルニア・サーキットでオフシーズンのテストが始まった。テストに先立ち、レッドブル・トロロッソ・ホンダは、ニューマシン「STR13」をサーキットのピットロードで多くの報道陣にお披露目し、ドライバーやチーム首脳陣とともに記念撮影を行った。

2018年のF1世界選手権のシーズン開幕を控え、26日（月）にスペイン・バルセロナのカタルニア・サーキットでプレシーズンテストが始まった。

テストセッション開始前にはハースF1チーム、フォース・インディア、そして、注目のトロロッソ・ホンダが2018年F1マシンの発表会を実施。真新しいカラーリングのマシンやレーシングスーツが披露された。

フォーミュラEは、Twitterとコンテンツパートナーシップを締結。フォーミュラEのレースがTwitterでライブ配信されることが決定した。最初のレースは現地時間3月4日（日）／現地時間3月3日（土）のメキシコシティ E-Prixとなる。

レースの公式フォーミュラE Twiterアカウント(@FIAFormulaE )によるライブページ（live.twitter.com/formulaE）からのストリーミングのほか、ほぼライブのタイミングでツイートされる大切な瞬間を捉えた動画クリップでもレースの様子を把握できるようになる。

2018年のF1世界選手権の最初の合同テストが26日（月）にバルセロナのカタロニア・サーキットでスタート。レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドがトップタイムをマークした。

2018年のF1レギュレーションではF1マシンにコックピット保護デバイス『Halo』の搭載が義務化。Haloを搭載した全チームのF1マシンがコース上に揃った。

2018 F1世界選手権の開幕に先立ち、26日（月）にカタロニア・サーキットでF1合同テストがスタート。F1公式サイトを全10台の2018年F1マシンの走行シーズン動画を公開した。

F1バルセロナテストには全10チームが参加。2018年のF1レギュレーションではF1マシンにコックピット保護デバイス『Halo』の搭載が義務化。Haloを搭載した全チームのF1マシンがコース上で揃うのは初めてとなる。

パスカル・ウェーレインが、2018年に日本でスーパーフォーミュラに参戦する可能性はなくなったようだ。

以前、メルセデスでのDTM復帰した際、パスカル・ウェーレインは日本でスーパーフォーミュラに参戦することにオープンな姿勢をみせていた。

しかし、その後、パスカル・ウェーレインが、メルセデスAMG F1チームのリザーブドライバーを務めることも正式に発表され、DTMと日程が重ならない全てのグランプリに帯同することになる。

マクラーレンにとって、ルノーとの新たなパートナーシップのスタートである2018年のF1バルセロナテスト初日はチャレンジングなものとなったが、MCL33のポテンシャルを垣間見ることができるセッションとなった。

フェルナンド・アロンソは6周目に最終コーナーでホールナットの問題でスピン。グラベルで身動きが取れなくなり、赤旗中断の原因となった。

トロロッソとホンダF1の新しいパートナーシップは26日（月）に有望なスタートを切った。チーム代表フランツ・トストは“破滅論者”が間違っていることを証明しているのを楽しみにしていると語る。

ホンダのF1エンジンは、過去3年間のマクラーレンとのパートナーシップで信頼性とパフォーマンス不足を露呈。ホンダの評判は酷く損なわれた。

フェルナンド・アロンソは、F1バルセロナテストの初日を終え、マクラーレン・ルノーのポテンシャルには“大きなポテンシャル”があると感じたと語る。

テスト初日、マクラーレンはわずか6周目の最終コーナーでホイールナットの問題によってフェルナンド・アロンソがスピンしてグラベルに突っ込むとい劇的なスタートを切ったが、その後、マシンを修復し、最終的に51周を走行して7番手タイムで初日を終えている。