F1

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、F1通算300レースを振り返った。

レッドブル・レーシングは、2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPでF1通算300戦を迎えた。残念ながら、結果は、マックス・フェルスタッペンが6位、アレクサンダー・アルボンが7位と振るわなかった。

ダイムラーのCEOを務めるオラ・ケレニウスは、メルセデスがF1から撤退する可能性があるとの懸念を和らげるために再び動いた。

2021年のF1世界選手権で、メルセデスF1チームはドライバーズとコンストラクターズの両方の選手権で7連覇を達成。だが、メルセデスがコスト削減に動いており、ルイス・ハミルトンとトト・ヴォルフが他の場所を探しているかもしれないとの噂が絶えない。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、23戦から構成される2021年のF1世界選手権のスケジュールは“人間の限界”だと語る。

F1は11月10日に2021年のF1世界選手権の暫定カレンダーを発表。新たにF1サウジアラビアGPが追加され、F1史上最多となる23戦のスケジュールが組まれた。

フェルナンド・アロンソは、2021年のF1復帰にむけてアブダビで2日間にわたって再びルノー R.S.18をドライブ。「全てのラップを楽しんでいる」と語った。

フェルナンド・アロンソは、ルノーとともに2021年にF1復帰するための準備を進めており、今週、再びルノーの2年落ちのマシンを走らせた。F1規則ではグランプリ週末以外での走行は2年以上前のF1マシンで行わなければならないと定められている。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリF1移籍について過去に交渉の場があったが、両者の立場が“決して一致しなかった”ため実現には至らなかったと明かした。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリF1への魅力を隠したことはなく、実際にフェラーリの有名なロードカーを数台所有している。

フェラーリF1への移籍が決定しているカルロス・サインツは、来月のシーズン終了後のアブダビテストでフェラーリの2020年F1マシンを早期に味わえる機会がほしいと認める。

最近、F1パドックは、2度のF1ワールドチャンピオンである39歳のフェルナンド・アロンソがいわゆる“若手ドライバーテスト”で走行できるように特別な許可を求めているルノーを嘲笑した。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2021年にレッドブル・ホンダのF1シートを獲得する可能性について、状況は“非常に静か”になってきていると語る。

アレクサンダー・アルボンが、シートを維持することを十分に証明できない場合、ニコ・ヒュルケンベルグはセルジオ・ペレスとともに2021年のレッドブル・ホンダF1のドライバー候補として名前が挙げられている。

アルファロメオF1のロバート・クビサは、WRCへのゲスト参戦へのオファーを断ったことを明らかにした。

10年以上前にラリーで致命的な怪我を負ったロバート・クビサは、F1へのカムバックの過程でフルタイムでWRCに参戦していた。ロバート・クビサは、今年ラリーモンツァへの参戦オファーがあったが、アルファロメオF1のリザーブドライバーの役割のため断念することになったと Eleven Sports に語った。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1トルコGPでマックス・フェルスタッペンのフロントウイングが誤って調整されたのは週末に投入した新型フロントウイングの問題であったことを明らかにした。

F1トルコGPはマックス・フェルスタッペンにとって残念なレースとなった。レース後、フェルスタッペンは、フロントウイングが正しく調整されていない状態でレースの多くを走っていたことを明らかにし、それによってアンダーステアが強くなり、タイヤの摩耗が早まったと説明した。