F1

ジョージ・ラッセルはF1サンパウロGPの後、何が起こったのか疑問に思った。レースをリードしていたが、タイミングの悪いピットストップの指示により、4位という不本意な結果に終わったからだ。

メルセデスドライバーのラッセルは予選で2位と好位置につけ、そのポジションを最大限に活かしてポールシッターのランド・ノリスからレースの第1コーナーでトップの座を奪った。

ルイス・ハミルトンは、サンパウログランプリの週末の「ひどい」結果を悔やみ、メルセデスとの最後のF1シーズンの終わりが「早く来てほしい」と語った。

ハミルトンはブラジルで悪夢のようなレースを経験した。スプリントではポイントを獲得できず、16番グリッドからメインレースでは10位でフィニッシュした。

マックス・フェルスタッペンが今年のF1ドライバーズ選手権のタイトルをほぼ手中に収めたサンパウログランプリでランド・ノリスは不運を嘆くこととなった。

ノリスがポールポジション、フェルスタッペンが17位からスタートしたことで、マクラーレンのドライバーにとっては、レース開始時点でのオランダ人ドライバーの44ポイントのリードを大幅に縮める絶好の機会と思われた。

2024年のF1世界選手権 第21戦の決勝が11月3日（日）にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで行われ、マックス・フェルスタッペンが熱狂的なサンパウログランプリで見事な勝利を収めた。フェルスタッペンは、当初のスタート位置である17番手から順位を上げ、変化する天候と途中の大きなドラマの中で、6月以来のレース勝利を飾った。また、アルピーヌはダブル表彰台を獲得した。

メルセデスは、F1サンパウロGPのレーススタート前にジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンの両車のタイヤ空気圧を変更したため、ペナルティを受けた。

レース序盤、メルセデスの2台はグリッド上で「タイヤ空気圧チェック」を実施していたため、技術指令に違反していたことが指摘された。

セルジオ・ペレス（レッドブル）は、2024年F1 サンパウロGPの決勝を11位で終えた。

12番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、レース序盤は単独スピンを喫するなど精細を欠き、リアム・ローソン（RB）とのバトルで接触してルイス・ハミルトン（メルセデス）にポジションを奪われてポイント圏外でフィニッシュした。

マックス・フェルスタッペンはサンパウログランプリで、ウェットコンディションにおける偉大なドライビングのひとつを披露し、17番グリッドから6月以来となる勝利を収めた。また、タイトルレースにおけるランド・ノリスに対するリードを広げた。

フェルスタッペンは日曜朝に予選が延期された後、ランス・ストロールのクラッシュとそれに続く赤旗により、チームメイトのセルジオ・ペレスとともにQ2で脱落し、フラストレーションを溜めていた。

リアム・ローソンは、サンパウログランプリで何度もクラッシュしそうになったことを認めた。

ローソンは日曜日のインテルラゴスのレースで9位でフィニッシュし、RBに貴重な2ポイントを獲得した。彼は後半の周回でルイス・ハミルトン、セルジオ・ペレスとバトルを繰り広げ、両者を退けて今シーズンのベスト成績を維持した。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームがサンパウログランプリで衝撃のダブル表彰台を獲得した ことは、チームにとって困難なシーズンを経て、どんな「ビンゴカード」にもなかったと主張した。

ガスリーとエステバン・オコンは、インテルラゴスでのレースを通して難しい雨天コンディションの中、素晴らしいパフォーマンスを発揮し、それぞれ15位と4位で予選を通過した。