F1

2025年F1モナコGPに向け、各チームは伝統の市街地コースに最適化されたハイダウンフォース仕様の空力パッケージを投入した。極端に低速かつタイトなモンテカルロ市街地コースの特性に対応すべく、各車はウイング構成の見直しや冷却対策、そしてステアリングロックを拡大するサスペンション改良を施している。

2025年F1 モナコGP 予選のハイライト動画。モンテカルロ市街地コースで2025年のF1世界選手権 第8戦 モナコグランプリの公式予選が行われた。

ランド・ノリスがモナコGPの予選で地元ヒーローのシャルル・ルクレールを抑え、ポールポジションを獲得した。マクラーレンのノリスは、ルクレールにコンマ1秒差をつけて最速タイムを記録した。

2025年F1モナコGP予選は、歴史的瞬間と波乱の連続が入り混じる劇的な展開となった。マクラーレンのランド・ノリスが最終アタックでコースレコードを更新し、モンテカルロ初ポールを獲得。母国優勝を狙っていたシャルル・ルクレールの前に立ちはだかった。

予選では、各チームがソフトとミディアムタイヤを使い分けながらアタックを展開。路面コンディションとトラフィックの影響を受けながらも、ドライバーたちは極限の攻防を繰り広げた。

ルイス・ハミルトンは、今週末のF1モナコGPでフェラーリのマシンを「運転していて楽しい」と感じたと語り、これまで12年間所属していたメルセデスとの違いについても比較した。

これまでのシーズンでハミルトンは、フェラーリSF-25の扱いに苦しんできたが、特に低速コーナーでのパフォーマンス不足は今週末にはかなり改善されているようだ。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1モナコGP予選を終えて複雑な心境を語った。母国グランプリでポールポジションを狙ったものの、最終ラップでマクラーレンのランド・ノリスに逆転され、2番手に甘んじる結果となった。

今季、フェラーリとルクレールは未だポールポジションや優勝を手にしておらず、モンテカルロでの予選には強い決意で臨んでいた。

オスカー・ピアストリは「これまでのキャリアの中で一番多く壁にぶつかった」と週末の走りを振り返り、F1モナコGP予選でランド・ノリスに敗れたことについて「彼に勝つのは難しいと思っていた」と語った。

F1モナコGPの予選で、ピアストリは最終的に3番手タイムを記録し、ノリスとフリー走行最速だったシャルル・ルクレールに次ぐポジションを確保した。ピアストリにとっては、予選中のラスカス出口での軽い接触や、フリー走行2回目におけるサン・デボーテでの正面衝突など、全体的に荒れた内容の週末となっていた。

ランド・ノリスは、F1モナコGPで自身初のポールポジションを獲得したことについて「ずっとこの瞬間を待っていた」と語り、「今日のために本当に努力してきた」と喜びを口にした。

モナコ市街地の土曜日の予選では、ノリスは常に上位に位置しており、Q2ではフェラーリのシャルル・ルクレールを上回ってトップタイムを記録。ルクレールが週末の全セッションでトップを守っていた中で、初めてそれを破った形となった。

角田裕毅は、2025年F1 モナコGPの予選でQ2で敗退して12番手で終えた。

Q1を順調に突破し好調を維持していた角田裕毅だが、Q2では赤旗やトラフィックの影響で思うように走行できず、12番手で予選を終えた。「マックスにかなり近いタイムだった」と振り返るように、自身としては手応えのあるパフォーマンスだっただけに、Q2敗退には強い悔しさをにじませた。

オラクル・レッドブル・レーシングは、デジタル決済の世界的リーダーであるVisaとのパートナーシップ強化を記念し、モナコGPで初披露となるRB21マシンに「Visa Infinite」ブランドのロゴを掲出することを発表した。

角田裕毅と4度のF1ワールドチャンピオン、マックス・フェルスタッペンがドライブするRB21には、Visaのロゴが高級感あるフロントウイングの目立つ位置に配置されるほか、「Visa Infinite」のロゴは、ドライバーのポロシャツやRB21のヘイローにも主要レースで掲出される予定となっている。