F1

レッドブル・レーシングはF1モナコGPでのレッドブル・RB20の問題の原因について疑問を抱いている。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、チームがサスペンションを問題視していることを認めたが、状況を改善するための解決策はわかっていないという。

「まずは何が問題なのかを理解する必要がある。それができれば、適切な解決策を検討することができる」とホーナーは認める。「それは継続的なプロセスであり、問題に応じて焦点も変わる」

レッドブルF1代表 セルジオ・ペレスに警告「2台でポイントを稼ぐ必要がある」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームがマクラーレンとフェラーリの脅威にさらされている中、セルジオ・ペレスにシーズン開幕時に見せたフォームを取り戻すよう促している。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1がトップ5チームから脱落したと明言した。

昨年、2度のワールドチャンピオンであるアロンソは、急速に発展しているアストンマーティンF1チームで連続表彰台を獲得し、2026年に始まる新レギュレーションの時代まで留まることを決意した。

F1の首脳陣は、現在、一部のマシンが酷似しすぎているという懸念がある中、2025年以降、マシンのカラーリングがより区別しやすくなるように各チームに働きかけを始めたとAutosportが明らかにした。

シーズン序盤のテレビ映像、特にナイトレースの映像に対するフィードバックでは、特定の角度から見ると一部の車両を見分けるのが難しくなっていることが浮き彫りになった。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、F1モナコGPの現在の形式は「ロングランには機能しないだろう」とのこと。

日曜日に行われたモナコのスローで行進のようなレースは、現在の契約が来年で終了するため、リバティ・メディアが主催者にレース参加費の値上げを要求しているという厄介なタイミングで行われた。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1参入を目指すアンドレッティへの態度を一変。既存のF1チームを買収するよう助言した。

FIAは昨年10月にマイケル・アンドレッティの提案を受け入れたが、フォーミュラワン・マネジメント（FOM）は2025年と26年のいずれにおいてもアンドレッティの参入に許可を与えないことを決定した。

F1ドライバーは、モナコGPを「台無しにした」赤旗タイヤ規則の変更を要求。マックス・フェルスタッペンとフェルナンド・アロンソは、声を上げたドライバーに一人だ。

日曜日に行われたモンテカルロ市街地コースを78周にわたって巡るレースは、セルジオ・ペレス（レッドブル）とケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグ（ともにハース）を巻き込んだ最初のラップでの激しいクラッシュによって妨げられた。

リバティ・メディアのグレッグ・マッフェイCEOは、インドネシア、タイ、韓国がいずれも関心を示しており、東南アジアで新たなF1レースを開催する可能性があると明らかにした。

F1カレンダーは現行のコンコルド協定に基づく25戦の制限内にあと1レース分の余裕があり、シカゴが追加されるかもしれないという噂を引き起こした。

エステバン・オコンは、F1カナダGPで懲罰交代を受けるのだろうか？F1公式サイトがオコンの過去の悪行を特集している。

エステバン・オコンは、日曜日のモナコGPでアルピーヌF1チームのチームメイトであるピエール・ガスリーと衝突したことで評価を下げた。チーム代表のブルーノ・ファマンは激怒し、フランスの放送局カナル・プラスに「このような事件は悲しい。まさに我々が見たくなかったことだ。相応の報いを受けるだろう」と語った。