F1

スクーデリア・アルファタウリとBuzzグループは、持続可能な開発イニシアチブの加速と若手ドライバーの育成支援を目的とする、複数年にわたる意欲的なパートナーシップを締結したことを発表した。

Buzzグループはモータースポーツと技術革新に根ざした情熱と、また環境にポジティブな影響を与えるというミッションを持ち続けているが、このF1への新たなコミットメントは同グループの長期戦略ビジョンにおいて重要なマイルストーンとなっている。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンを「他のF1ドライバーにはないスキルを持っている」と非常に高い評価を与える。

レッドブル・レーシングは、2021年にアレクサンダー・アルボンをリザーブ兼開発ドライバーに役割に降格させることを決定した後、ドライバープールの外部からセルジオ・ペレスを獲得し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトに据えた。

1992年のF1ワールドチャンピオンであるナイジェル・マンセンが、6月26日（日）にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでウィリアムズFW14Bのスタアリングを握った。

1992年シーズンの最終戦オーストラリア以来、ナイジェル・マンセルがウィリアムズFW14Bを運転したのは今回が初めてとなる。この車はF1史上最も歴史的で支配的なマシンの1台であり、マンセルは30年前に16戦中9レースで勝利を収めている。

2022年 MotoGP 第11戦 オランダGPの決勝レースが6月26日（日）TT・サーキット・アッセンで行われ、フランチェスコ・バニャイアが優勝した。

気温22度、路面温度30度のドライコンディションの中、ポールポジションのフランチェスコ・バニャイアがホールショットを決めた後、レースをコントロール。6年前にキャリア初優勝を挙げた舞台で第6戦スペインGP、第8戦イタリアGPに続き、今季3勝目を挙げ、総合6位から4位に浮上した。

F1フランスGPをニースのストリートで開催するという計画は初期の障害にぶつかっているという。

ポール・リカールでの現在のF1フランスGP、あるいは象徴的なF1モナコGPでさえも、ニースに移転する可能性があるという報道がなされており、フランス人ドライバーのエステバン・オコンはその計画のサポーターであることを認めている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年シーズンのチームの優れた信頼性の記録にあまり夢中になっていない。

コンストラクターズタイトルを8連覇してきたメルセデスF1だが、今年は新世代F1マシンの深刻なポーパシング（ポーポイズ現象）に苦しめられており、タイトル争いから外れている。

ポルシェは、F1復帰への道を模索しているが、同社のCFOを務めるルッツ・メシュケは「強力なパートナー」との協力することしか関心はないと語る。

5月にフォルクスワーゲンの最高経営責任者であるヘルベルト・ディースは、アウディとポルシェが2026年にF1に参入することを確認したが、正確な参入方法はまだ確立されていない。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1カナダグランプリのレース終盤に、2011年のセバスチャン・ベッテルのファイナルラップのミスがフラッシュバックしたと語った。

2011年のF1カナダグランプリでは、セバスチャン・ベッテルがレースをリードしてファイナルラップを迎え、ジェンソン・バトン（当時マクラレーン）が2番手から猛チャージを仕掛けた。

シャルル・ルクレールにとってF1カナダグランプリは厳しい週末となったが、スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、今後のレースに向けてルクレールはより強力な基盤を築いたと信じている。

F1アゼルバイジャングランプリでトップを走行している際にパワーユニット故障に見舞われたシャルル・ルクレールは、新品のコンポーネントを追加することによってグリッド降格ペナルティを科されることを知ってモントロオールに到着した。