F1

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、今後5年間で女性ドライバーがモータースポーツの最高峰であるF1に到達することを現実的に見ることはできないと語った。

F1世界選手権でレースをした女性は2人しかいない。マリア・テレサ・デ・フィリッピスは、1950年代に 5 つのレースに出場し、その後、同じイタリア人のレラ・ロンバルディが女性ドライバーとして最も長いF1キャリアを楽しみ、1974年から1976年の間に12回のレースに出場した。

マクラーレン・レーシングのボスであるザク・ブラウンは、ダニエル・リカルドの後任 - オスカー・ピアストリ - の雇用に関して法的な論争に直面する可能性があるにもかかわらず、マクラーレンF1チームは2023年のドライバーラインナップについて「非常に自信を持っている」と語った.

マクラーレンとダニエル・リカルドは、水曜日に契約の早期終了について相互に合意したことを発表したが、ザク・ブラウンは、リカルドの後任となるドライバー、つまり現在のアルピーヌF1チームのジュニアドライバーであるオスカー・ピアストリについては言及しなかった。

ハースF1チームは、今週末のF1ベルギーGPで、ケビン・マグヌッセンとミック・シューマッハの二人とも大幅にアップデートされたVF-22を走らせることを確認した。

今シーズン、ハースF1チームは、多くのライバルが採用しているアプローチとは異なり、大幅なアップデートパッケージを1回だけ導入することを選択。前戦F1ハンガリーGPに改良版のVF-22を投入した。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、残り9戦でドライバーズランキングでチームメイトでチャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンに85ポイント差をつけられているが、タイトル争いをあきらめるつもりはないと明言し、「どんなことでも起こる可能性がある」と主張した。

マックス・フェルスタッペンが2年連続でチャンピオンシップを獲得するのを助けるつもりなのか、それともタイトルレースで差を縮めたいという願望をまだ持っているのかと質問されたセルジオ・ペレスは後者の選択肢を選んだ。

2023年のF1ドライバーラインナップは、まだ6チームに空席があり、現在グリッドにいる5名のドライバーの来季が確定していない。

夏休み直前、セバスチャン・ベッテルが今季限りでF1引退を表明し、そのアストンマーティンF1の空席にフェルナンド・アロンソが電撃移籍したことで、突然、2023年の“シリーシーズン”が大きく動いた。

F1の前CEOであるバーニー・エクレストンは、月曜日にウェストミンスター治安判事裁判所に出廷し、推定4億ポンド（約646億円）相当の詐欺罪について無罪を主張した。

月曜日の朝、91歳の彼は妻のファビアナと公聴会に出廷したバーニー・エクレストンは、簡単な審問の後、9月19日にサザーク刑事法院で行われる次の法廷に出廷する前に、無条件の保釈を認められた。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、F1ベルギーGPが2023年もF1カレンダーでのステータスを維持できる可能性があることをほのめかした。

スパ・フランコルシャンでのF1ベルギーGPの開催契約は今年で終了し、まだ公開されていない2023年の24レースのスケジュールには組み込まれていないが、実質的に最初のリザーブであり、他のイベントに関するニュースは保留されている。

2022年シーズン限りでマクラーレンを退団することを発表したダニエル・リカルドだが、今後もF1でレースを続けたいという意思を改めて表明した。

2021年のF1イタリアGPでマクラーレンに9年ぶりの勝利もたらしたダニエル・リカルドだが、2023年まで結んでいた3年契約を1年早く終了することに合意し、今シーズン限りでチームを去ることになった。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第14戦ベルギーグランプリへの意気込みを語った。

開幕戦でポイントを獲得し、序盤戦で3回の入賞を果たしたものの、夏休み前には7戦連続ノーポイントと歯車がかみ合わないレース週末が続いていた角田裕毅。