F1

マックス・フェルスタッペンは、フェラーリのライバルであるシャルル・ルクレールとのポイント差を大きく引き離した7月の第12戦F1フランスGP後に今年のワールドチャンピオンで獲得できると考えたと語る。

マックス・フェルスタッペンは、日曜日のF1日本GPでの勝利によって4レースを残して2回目のF1ドライバーズチャンピオンシップを決めた。

元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、F1日本GPでの回収車両のトラック侵入事故を「懸念事項」だと語る。

天候の悪化により、レースはスタート直後に赤旗が提示され、オープニングラップでクラッシュしたカルロス・サインツJr.の損傷したフェラーリを取り除くためにクレーンがトラックに登場した。

角田裕毅は、アルファタウリF1のチームリーダーになるには、コース上でのミスを減らす必要があると認める。

2023年、スクーデリア・アルファタウリで3年目を迎える角田裕毅はは、チームで最も経験豊富な F1 ドライバーとなる。ピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームに移籍し、ニック・デ・フリースが加入する。

セバスチャン・ベッテルは、F1を引退した後、いずれ誰にも自分のことを覚えていない時代はやって来るだろうと語る。

セバスチャン・ベッテルは、2022年シーズンの終わりにF1を引退し、15年間のスポーツでの任務に終止符を打つ。その間、ベッテルはこのF1で最も成功したドライバーの 1 人となった。

ニック・デ・フリースは、2つ年下のマックス・フェルスタッペンを「兄のような存在」だと苦笑いする。

2023年にピエール・ガスリーの後任としてアルファタウリでF1デビューすることが決定したニック・デ・フリース。27歳のデ・フリースは“遅咲き”かもしれないが、同じオランダ出身で25歳の“兄”であるマックス・フェルスタッペンは、F1でのブレイクに至るまで重要なアドバイザーだった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2度目のF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペンが今シーズンに一人だけ「別次元」にいると考えている。

マックス・フェルスタッペンは、先週末の鈴鹿でF1日本GPで圧倒的な勝利を収め、2022年のF1ワールドチャンピオンを獲得した。レース距離が40分に短縮されたことで、チェッカーフラッグの後にフルポイントが与えられるかどうかについて多少の混乱があったが、昨年のアブダビフィナーレとは異なり、論争によって成功が曇ることはなかった。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームに移籍することにより、年俸が1500万ユーロ（約21億円）まで上昇し、F1グリッドの高給取りの1人になると報じられている。

フランスのスポーツ ビジネス ウェブサイト Sportune のレポートによると、ピエール・ガスリーはアルピーヌF1チームと2023年と2024年の2年契約で、推定1500万ユーロの年俸が得られる可能性があるとしている。これは現在のフェルナンド アロンソに次ぐ4番目に高い金額となる。

自宅からテレビでF1日本GPを観戦していたヨス・フェルスタッペンは、息子のマックス・フェルスタッペンが2度目のF1ワールドチャンピオンを獲得したかどうかは「いくらかの不信の念」があったと語った。

マックス・フェルスタッペンの 2022年のF1ワールドチャンピオンのタイトルは、レースが進むにつれて確実性が増していったが、実際にそれを獲得した瞬間は大きな混乱を招いた。

ピレリは、F1のレインタイヤの品質に関するドライバーから苦情をチームに向けた。

雨となった鈴鹿サーキットのF1日本GP後、ファンは、このF1が現代において非常に雨の多いコンディションでのレースを嫌うように見える理由を改めて疑問視した。