F1

メルセデスF1は、イギリスGPの週末で注目を集めた開発がW14に適用できるかどうかを確認するために、最近アップグレードされたマクラーレンの画像をじっくり研究する予定だ。

オーストリアGPでは新しいフロア、エンジンカバー、サイドポッドが、シルバーストーンでは新しいフロントウイングとノーズアッセンブリーがお披露目された後、マクラーレンは3つの柱からなるアップグレードパッケージの最終ステップをハンガリーGPに投入する。

元F1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは、スクーデリア・アルファタウリがシーズン途中でニック・デ・フリースを解雇したことは「残酷」だったと考えている。

デ・ブリースは今年、開幕から10戦に出場したが、1ポイントも挙げることができなかった。昨年、アレックス・アルボンの代役としてイタリアGPに臨み、2ポイントを獲得したのとは対照的だった。

スカイスポーツF1のテッド・クラビッツが、イタリアGPでのレッドブルのマックス・フェルスタッペンと角田裕毅にまつわる胸が痛む瞬間を明かした。フェルスタッペンがモンツァで今季3勝目を挙げて喜びに沸いた一方で、角田は「そこにいる資格はない」として祝賀の輪に加わることを辞退したという。

『The Race』のインタビューでクラビッツは、フェルスタッペンが圧巻の勝利を収めた後に行われたレッドブルの集合写真を振り返った。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、RB19のデザインからインスピレーションを得たライバルたちの決定を「お世辞」だと評した。

昨シーズンの開幕から新しい空力レギュレーションが導入されて以来、レッドブルは事実上無敵を誇っている。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、F1グリッドに11番目のチームを必要としないという信念を堅持しており、同じ見解を共有する大多数のチームと足並みを揃えている。

FIA（国際自動車連盟）は現在、モハメド・ベン・スライエム会長の公的支援を受けて取り組みを進めてきたアンドレッティ・キャデラックを含むF1新規参入候補チームから提出された「関心表明」の審査を行っている。

メルセデスF1は、ミック・シューマッハとブラックリーのシミュレーター部隊が、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルをシルバーストンの予選での惨事から救ったと述べた。

メルセデスはイギリスGPの初日を終えてW14のレースペースに満足していたものの、金曜日に行われた予選シミュレーションでは驚くべきレベルのパフォーマンス不足が明らかになった。

フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、F1が自国に戻ってくることを望んで、ニースの公道レースが候補として挙げられていると述べた。

2018年に久々にポール・リカール・サーキットに戻ってきたフランスGPだが、2022年大会以降は契約が更新されず、今年のスケジュールから外れた。

2023年スーパーフォーミュラ第6戦の決勝が7月16日（日）に富士スピードウェイで開催され、レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンが優勝した。

2番グリッドからスタートしたリアム・ローソン(TEAM MUGEN）は、ピットストップでアンダーカットに成功するとトップに立ち、トップでチェッカー。今季3勝目を挙げた。

ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリに加入するというレッドブルのオファーについて「疑いの余地なく」イエスと答えるだろうと知っていたため、ほとんど考えなかったと述べた。

34歳のリカルドは今週末のF1ハンガリーGPで、ニック・デ・フリースが務めていたファエンツァに本拠を置くアルファタウリF1チームのシートを埋めることになる。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングを辞めることも考えたことがあることを引き合いに出し、ランド・ノリスにマクラーレンがF1レースで優勝するマシンを提供してくれるを信じ続けるよう促した。

2度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンは、今季3度目のタイトル獲得に向けて順調な走りを見せており、ライバルたちがどうすれば彼に勝てるか頭を悩ませている中、彼はキャリア最高の調子を維持している。