ニック・デ・フリース

コルトン・ハータのF1への夢は、レッドブルが必須のF1スーパーライセンスを確保するための努力を断念したことで、今のところ終わっている。

FIA（国際自動車連盟）が22歳のコルトン・ハータに厳格なポイントをベースとしたF1スーパーライセンス規則の免除を与えることを拒否したと報じられるなかで、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「コルトン・ハーターの手続きはもう進めていない」と述べた。

ニック・デ・フリースは、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコと、アルファタウリF1チームとの将来の可能性について話し合っていることを認めた。

モンツァでのF1デビューをきっかけに、ニック・デ・フリースはアルピーヌF1チームとウィリアムズでの潜在的な機会と、レッドブル ファミリーに参加する機会を持っているが、どこに行くかを選択する立場にないと主張している。

アルファタウリF1の2023年のドライバーラインナップは角田裕毅とニック・デ・フリースで固まった可能性がある。

ドミノ効果はゆっくりと形になるつつあるのかもしれない。F2チャンピオンを獲得してから3年、ニック・デ・フリースは2023年にようやくF1シートを手に入れようとしている。今週の金曜日、Motorsport-magazin.comは、デ・フリースがオーストリアのグラーツ近郊のヘルムート・マルコの会社で目撃されたことを報道。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、オーストリアでニック・デ・フリースと会っていることが目撃された。

ピエール・ガスリーのアルピーヌF1チームへの移籍は、レッドブルがコルトン・ハータとの契約を断念したことで崩壊したように見えたが、アルファタウリに配置する満足のいく代替案が見つかったようだ。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、先週末のイタリアグランプリで印象的なデビューを果たしたニック・デ・フリースを称賛した。

ニック・デ・フリースは、虫垂炎と診断されたアレクサンダー・アルボンの代役としてウィリアムズに土曜日の朝に招集された。そして、予選で見事なパフォーマンスを見せてQ2進出を果たすと、レースでは9位でラインを越えて、2点のチャンピオンシップポイントを獲得した。

ニック・デ・フリースは、F1イタリアGPで9位に入賞したF1デビューの経験は「夢」だったと振り返った。

ニック・デ・フリースは、虫垂炎に苦しんだアレクサンダー・アルボンの代役として召集された。デ・フリースは堅実な予選を行い、Q1を突破。他のドライバーのペナルティにより、8番グリッドからレースをスタートした。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、同チームのリザーブドライバーで、F1イタリアGPで急遽ウィリアムズからF1デビューを果たしてトップ10フィニッシュを達成したニック・デ・フリースを称賛。亡き友人で同僚でもあるニキ・ラウダが見ていたら、彼のトレードマークである赤い帽子を脱いだだろうと語る。

ニック・デ・フリースは先週末、アレクサンダー・アルボンが虫垂炎の症例に苦しんだ後、土曜日の朝にウィリアムズのレースドライバーに急遽抜擢された。

F1イタリアGPで非常に印象的なF1デビューでさえ、ニック・デ・フリースが2023年にフルタイムのF1シートを獲得できるとは限らない

ピットレーンを行き来するこのスポーツで最もベテランのオペレーターであるウィル・バクストンは、27歳のニック・デ・フリースが突然のF1の機会に対処した方法に拍手を送った。

ニック・デ・フリースは、F1イタリアGPでの初レースの後、スチュワードに召喚され、“不規則ななドライビング”で叱責を受けた。

アレクサンサー・アルボンが虫垂炎で欠場を決定した後、ウィリアムズに招集されたニック・デ・フリースは、デビュー戦でポイントを獲得するべく、レースのほぼ全体を周冠宇から防護することに費やし、9位でチェッカーを受けた。