F1モナコGP 最低2回のピットストップ義務化をFIA WMSCが承認
この提案は、F1の最も過酷なコースの一つに新たな戦略的要求と予測不可能性を持ち込む手段として、今月初めのF1委員会の会議で提出された。
バーレーン・インターナショナル・サーキットでのプレシーズンテスト開始に合わせた水曜日のステークホルダー間の会議を受けて、FIA 世界モータースポーツ評議会（WMSC）はルール変更を確定し、雨天でも乾燥地でもあらゆる状況で最低2回のピットストップを義務付けた。
FIAは「WMSCは、モナコGPのレースのスポーツ観戦を向上させることを主な目的として、（ウェットとドライの両方のコンディションでの）義務的な2ストップ戦略の実施に関する提案を検討した」と述べた。
「F1委員会での最近の議論を受けて、モナコGPではレースで少なくとも3セットのタイヤを使用することを義務付ける特定の要件が承認され、ドライレースの場合は最低2つの異なるタイヤコンパウンドを使用することが義務付けらた」
モナコGPはF1カレンダーで最も歴史のあるイベントの一つ。ワンストップ戦略の回避
長年にわたり、タイトで曲がりくねったレイアウトは予選の王者を誕生させてきたが、日曜のレースはほとんどの場合、タイヤのマネージメントが重要な要素となっていた。
今、チームは戦略上の変化球に直面している。ピットストップの回数が増えることで、大胆な戦略の可能性が開かれる。ライバルを追い越すために早めのピットストップを敢行したり、最後の追い込みに新しいタイヤに交換するタイミングを遅らせたりといった戦略だ。
ウェットコンディションでは、モナコの華やかさがしばしば混乱に変わるが、このルールはドラマを大混乱に変える可能性がある。
つまり、モナコの伝統的なワンストップレースの単調さを打破するための計算された動きだ。
モナコの魅力は容赦のないところにあり、「戦略などクソ食らえだ」と主張する純粋主義者もいるだろう。また、きらびやかな背景に頼り過ぎていたレースに新鮮な空気が吹き込まれると見る向きもあるかもしれない。
FIAがスペクタクル性を倍増させる中、モナコの公道は期待に値するスリリングなレースを見せてくれるかもしれないし、そうでないかもしれない。
いずれにしても、2025年5月下旬に予定されている次回のレースでは、新たな展開が約束されている。おそらく、大混乱が起こるだろう。
カテゴリー： F1 / F1モナコGP / FIA（国際自動車連盟）
