ミック・シューマッハ メルセデスF1を離れて2025年はアルピーヌでWECに専念
元ハースF1ドライバーのシューマッハは、来季、シグナテックが運営する2台のアルピーヌA424 LMDhsのフルラインナップに他の5人のドライバーとともに参加することが発表された。
フレデリック・マコヴィッキは、11シーズンを過ごしたポルシェを去り、アルピーヌのドライバーに加わった。また、リザーブドライバーのジュール・グーノンは、2024年にルノーブランドで4レースに出場した後、フルタイムのレースシートに昇格した。
彼らは、2021年からアルピーヌに在籍していたが、ハイパーカークラスのラインナップから離脱したマチュー・ヴァクシヴィエと、9月の富士WECラウンド後にドライバーを引退し、チームのスポーティングディレクターに就任したニコラス・ラピエールの後任となる。
ミック・シューマッハの加入は、シャルル・ミレジ、フェルディナンド・ハプスブルク、ポール・ルー・シャタンの加入と並び、F1復帰の可能性を残しながらWECの2年目のシーズンへの参戦することを拒否したことに続く。
2024年末にメルセデスF1のリザーブドライバーを退くことになっている25歳のドイツ人は、「アルピーヌ・エンデュランスの冒険を続けることができることを嬉しく思う」と語った。
「僕たちは一緒に素晴らしい初年度を過ごした。2年目にはプログラムのパフォーマンスがさらに向上するよう、全力でサポートしていくつもりだ」
「僕たちはいくつかの攻略ポイントを定めているので、2年目の耐久レースシーズンをとても楽しみにしている」
マコヴィッキは過去2シーズン、ポルシェのファクトリーチームの一員としてWECのハイパーカー部門に参戦してきた。
44歳のフランス人ドライバーは、ポルシェを離脱した後、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツがフルタイムのドライバーを1マシン2名体制に縮小する決定を下す前に、「新たな挑戦」を求めてチームを去りたいと伝えたと主張した。
マコヴィッキィは、アルピーヌへの加入を「非常に誇らしく思う」と明かした。
「WECでフランスのメーカーを代表し、ル・マン24時間レースの総合優勝を目指す可能性があるというのは特別なことだ。特に、アルピーヌには活気のあるモータースポーツの歴史がありる」
「僕はチームのアプローチと発展を本当に気に入っている。アルピーヌは、非常に厳しい競争の中で、最初のシーズンで改善し、卓越していた」
「謙虚な気持ちで参加するが、チームに大きく貢献したい」
グノン（29歳）は、2021年から所属しているメルセデスとの契約が1年残っているにもかかわらず、アルピーヌのフルタイムシートに移籍する。
「アルピーヌの信頼のおかげでフルタイムのドライバーになれて、本当にうれしい」と彼は語った。
アルピーヌのモータースポーツ部門副社長のブルーノ・ファミンは「我々は、速いだけでなく、模範的な分析能力とマインドセットを持つ才能あるドライバーを選んだ」と付け加えた。
「それぞれが独自のポテンシャルを持ち、チームとA424を可能な限り改善するというただ一つの野心を持っている」
「我々は最初のキャンペーンの基盤を築くために、強固で結束力のあるグループを作り上げた。ドライバーたちの才能と献身的な取り組みにより、2025年シーズンに待ち受ける挑戦に立ち向かうことができるだろう」
さらに、マコヴィッキィは「経験、フィードバック、レース技術」を買われてチームに加わったと付け加えた。
アルピーヌは、6人のドライバーが2台のマシンにどのように並ぶのかをまだ明らかにしていない。
カテゴリー： F1 / ミック・シューマッハ / WEC （FIA世界耐久選手権）
