ルイス・ハミルトンが怒り 「レースをするななんて二度と言わせない」

2015年5月11日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンは、F1スペインGPの最終スティントでチームからペースを抑えるように指示されたことに憤慨。二度とそのような指示はさせないつもりだと語気を強めた。

2番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンのレースは、スタートでのつまずきとピットストップの遅れで損なわれ、セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)から2位を取り戻すために3ストップ作戦を強いられた。

メルセデス:ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン / F1スペインGP

2015年5月11日
メルセデス F1スペインGP 結果
メルセデスは、F1スペインGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが今シーズン初優勝。ルイス・ハミルトンが2位に続き、1-2フィニッシュを達成した。

ニコ・ロズベルグ (優勝)
「スペインはパーフェクトな週末だった。クルマは素晴らしかったし、休みの間にみんな本当に最高の仕事をしてくれた。すべてに感謝している」

メルセデス:ニコ・ロズベルグがポールポジション / F1スペインGP 予選

2015年5月10日
メルセデス F1スペインGP 予選結果
メルセデスは、F1スペインGPの予選で、ニコ・ロズベルグが1番手、ルイス・ハミルトンが2番手だった。

ニコ・ロズベルグ (1番手)
「今日はしっかりと自分の仕事ができた。コンディションはとても難しかったけど、チームのおかげでセットアップを合わせられたし、すべてをまとめることができた」

メルセデス:F1スペインGP 初日のコメント

2015年5月9日
メルセデス F1スペインGP
メルセデスは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイム、ニコ・ロズベルグが3番手タイムだった。

ルイス・ハミルトン (1番手)
「かなりいい感じの一日だった。少しずつセットアップとバランスを調整していくことが主な作業だった。路面と風の状況が変化するのでセッション間にうまく比較するのは難しいことがしばしばある。今日は風がかなり強いときがあったし、ラップでもあまり一貫性がなかった」

メルセデス・ベンツ、「メルセデスAMG GT」を発表

2015年5月8日
メルセデスAMG GT
メルセデス・ベンツは、「メルセデスAMG GT」を発表し、全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて8日(金)より注文受付を開始した。

「モータースポーツこそが技術力の優位性を何よりも端的に示す」、この確固たる信念に基づき、AMG(エーエムジー)は1967年に誕生。その名は、創立者のハンス・ヴェルナー・アウフレヒト(Aufrecht)、パートナーのエバハルト・メルヒャー(Melcher)、アウフレヒトの出生地グローザスパッハ(Grossaspach)の頭文字から取られている。

ニコ・ロズベルグ:F1スペインGP プレビュー / メルセデス

2015年5月8日
ニコ・ロズベルグ
ニコ・ロズベルグが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

ニコ・ロズベルグ (メルセデス)
「バーレーンでのレースは、間違いなく僕にとって今シーズンのここまでで一番楽しいレースだった。とても良いバトルができたし、僕が接戦でどう戦えるかを示すことができた。最後にマシンに問題が出ていまったけど、マシンの感触は素晴らしかった、ポジションを取り返すためにハードにプッシュできた」

ルイス・ハミルトン:F1スペインGP プレビュー / メルセデス

2015年5月8日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

ルイス・ハミルトン (メルセデス)
「バーレーンはタフなレースだったので、勝つことだできて本当に嬉しかったし、今年のスタートは驚異的だ。次はシーズンのヨーロッパ・ラウンドをスタートさせるに最適なバルセロナだ。いつも天気がいいし、サーキットはマシンのあらゆる面が試される場所なので、僕たちはここを毎回テスト地に選んでる」

メルセデス、エステバン・オコンを支援

2015年5月7日
エステバン・オコン
メルセデスは、現役F3チャンピオンとしてGP3で初シーズンを迎える若手ドライバーのエステバン・オコンを支援することになった。

エステバン・オコン(18歳)は、昨年のヨーロッパF3選手権でマックス・フェルスタッペンを倒してチャンピオンを獲得。

今回の契約により、エステバン・オコンは、DTM(ドイツ・ツーリングカー選手権)でメルセデスチームのテスト兼リザーブドライバーを務め、将来的に本格的なメルセデス・ベンツのドライバーになる契約オプションが含まれている。

メルセデス、5基目のパワーユニット容認は「認めない」

2015年5月6日
メルセデス
メルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは、2015年に各ドライバーが5基目のパワーユニットを使用して、ペナルティを免れることは認められないという。

2週間前、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、3月にドライバー1人につき年間4基と定められたルールの変更に“満場一致”で同意したと明かしていた。
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