メルセデス、ピットストップでも最速
メルセデスは、最高のマシンを持っているだけでなく、ピットクルーもF1で最速だった。
Auto Motor und Sport は、2015年のこれまでの7戦を分析。ピットストップにおいてメルセデスの平均タイムが最も短かったことがわかった。
コース上で圧倒的優位性を持つメルセデスであれば、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグのタイヤを変える際に多少の余裕を持っても許されるはずだが、それさえも手を抜かない。
実際、昨年はそのようなアプローチを取り、0.5秒のセーフティマージンを見込んでいたとチームマネジャーのロン・メドウズは同誌に述べた。
2015年ここまで、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグがピット入り口から出口に到達するまでにかかった時間は約23.6秒。これはフェラーリの平均タイムより0.3秒速い。
3番手はウィリアムズ、続いてフォース・インディア、レッドブル、ロータス、マクラーレン、トロ・ロッソ、ザウバーで、最後がマノー・マルシャだった。
カテゴリー: F1 / メルセデスF1
Auto Motor und Sport は、2015年のこれまでの7戦を分析。ピットストップにおいてメルセデスの平均タイムが最も短かったことがわかった。
コース上で圧倒的優位性を持つメルセデスであれば、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグのタイヤを変える際に多少の余裕を持っても許されるはずだが、それさえも手を抜かない。
実際、昨年はそのようなアプローチを取り、0.5秒のセーフティマージンを見込んでいたとチームマネジャーのロン・メドウズは同誌に述べた。
2015年ここまで、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグがピット入り口から出口に到達するまでにかかった時間は約23.6秒。これはフェラーリの平均タイムより0.3秒速い。
3番手はウィリアムズ、続いてフォース・インディア、レッドブル、ロータス、マクラーレン、トロ・ロッソ、ザウバーで、最後がマノー・マルシャだった。
カテゴリー: F1 / メルセデスF1