ロス・ブラウン 「前方エキゾーストのインパクトは大きい」
ロータス・ルノーGPは、マシンのサイドポット先端にエキゾーストを配置するという技術革新を披露した。
すでに冬季テストでは、一部のチームがルノーと類似したバージョンを試している。
2009年、両方のタイトルを獲得したブラウンGPが導入したダブルディフューザーは、こぞってライバルチームがコピーした。
ロス・ブラウンは、前方エキゾーストの影響はさらに大きいだろうと考えている。
「重要な分野であり、パフォーマンス面ではダブルディフューザーよりもさらに重要かもしれない。もちろん全チームがエンジンパートナーとともに排気エネルギーを最大限に引き出す方法を見つけ出そうとしている。開発に関おける新しい関心エリアだ」
「このように限界をプッシュし、新しい分野を見つけ出すことがF1の精神だ。望んでいる場所にいなければ将来我々も見出すかもしれないし、それを規制するようにレギュレーションを変えるかもしれない。2013年には排気管は1本だけになりターボエンジンになるので、すべてが再び変わり、大きな変化があるだろう。しかし、これは魅力的な分野であり、F1の精神の範囲内だ」
だが、ダブルディフューザーと異なり、排気デザインにグレーゾンはないため、論争は起きないとロス・ブラウンは考えている。
「常にエンジニアがレギュレーションの解釈に挑戦するのがF1の本質だ」
「F1で不正を働く人間はごく稀なことであり、全てのエンジニアが実施し、また私がエンジニアに期待することは、限界に挑戦することだ」
「もちろんダブルディフューザーもそのような限界のひとつだった」
「エキゾーストは、それほど限界への挑戦だとは思わない。巧妙なアイデアだが、排気システムには規約的な問題はないと思うので、過度な論争にはならないだろう」
「ここ1〜2週間で材質などについての説明はあったが、論争にはなっていない」
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