メルセデスF1の2023年05月のF1情報を一覧表示します。
メルセデスF1、多くの制約のなかでW14の“ゼロポッド”を廃止
2023年5月31日

これは、W13とW14の両方のオリジナルコンセプトが単に競争力がなかったことを受け入れるという観点から、チームが行った最初のアップデートである。その結果、W14の既存のタブを使ってできることには限界があり、そのタブは現在破棄されているコンセプトに基づいて設計されているが、今年中に変更することはできない。
メルセデスF1のジョージ・ラッセル 「小さなミスで表彰台を犠牲にした」
2023年5月29日

ジョージ・ラッセルは、ウェットコンディションに変わったミラボーでエスケープロードに横滑りし、表彰台を獲得するチャンスを失ったことで激怒していた。
メルセデスF1のルイス・ハミルトン 「フェラーリを倒せたのは一歩前進」
2023年5月29日

メルセデスF1は、今週末のF1モナコGPでマシンに一連のアップグレードパーツを導入し、ハミルトンは予選6位、シャルル・ルクレールのペナルティにより5番グリッドに昇格した。
メルセデスF1のラッセル 「新型サイドポッドでのパフォーマンス追加はない」
2023年5月28日

F1モナコGPがカレンダーの中で極端な外れ値であることを考えると、アップグレードの効果を最大限に感じることができるかどうかという疑問は常にあるだろうが、予選後にジョージ・ラッセルは予選後に、特に新しいサイドポッドが期待されたほどの効果を発揮していないことを認めた。
メルセデスF1のジョージ・ラッセル、予選8番手「自分を責めている」
2023年5月28日

ラッセルにとって、Q3に進出できなかったアゼルバイジャンGPに次いで、2023年シーズンで2番目に低いスタートポジションとなった。予選ではルイス・ハミルトンより2つ低いポジションだったが、シャルル・ルクレールのペナルティにより、チームメイトより3つ後ろのグリッドからスタートすることになった。
メルセデスF1のルイス・ハミルトン 「Q1とQ2は生きた心地がしなかった」
2023年5月28日

Q1とQ2でドロップゾーンに落ちてしまったハミルトンだが、最後の力を振り絞って2度セッションを救い出した。最終的に6番グリッドを獲得した。
メルセデスF1代表 「クレーン操縦はシルク・ドゥ・ソレイユで働いてた人?」
2023年5月28日

セッション終了間際にハミルトンがミラボーでクラッシュした後、W14シャーシはクレーンで回収された。一時は非常に急な角度まで傾き、その後落ち着き、その後空中に高く引き上げられた。
メルセデスF1代表、待望なアップデート版W14に「ネガティブな挙動はなし」
2023年5月27日

メルセデスF1の重要なアップデートは、新しいフロントサスペンションとサイドポッドの改良を中心に展開され、チームは昨年導入した薄型の「ゼロサイドポッド」コンセプトから脱却してマシンを開発した。
ハミルトン、メルセデスF1のアップデートに好感触「楽しんで運転した」
2023年5月27日

7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、メルセデスのW14のアップグレードを「本当に楽しんで運転した」と語った。このW14は、チームが1年以上にわたって物議を醸した「ゼロポッド」哲学をついに捨て、サイドポッドのデザインを変更したものである。