マクラーレンF1チーム

マクラーレンは、F1スペインGPでMP4-28に“Bスペック”と呼べるくらいの改良を施す。

マクラーレンは今季、ノーズを高くし、フロントにプルロッド式サスペンションを採用するなど、デザインコンセプトを大幅に変更。しかし、冬季テストからマシンの理解に苦しみ、厳しいシーズンスタートを経験している。

ジェンソン・バトンが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「サキール・サーキットは、全体的にバランスの優れたクルマが必要になる。トリッキーでテクニカルな低速の方向転換がいくつかある。出口でトラクションを最大にするためにコーナーの進入でクルマを本当に正確に置く必要がある」

セルジオ・ペレスが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

セルジオ・ペレス （マクラーレン）
「バーレーンGPのサーキットは、ランオフがたくさんあるし、高速コーナーと低速コーナーがうまく組み合わされている。ドライバーにとってのチャレンジは、絶えず進化するコーナーの特性と、周囲の砂漠からトラックの異なるエリアに吹きつけられる砂に対処することだ」

マクラーレンは、F1中国GPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが5位、セルジオ・ペレスが11位だった。

ジェンソン・バトン （5位）
「今日は5位でフィニッシュできてとても満足している。チームもそう思っているはずだ。レースはずっとトリッキーだった。僕たちは他と同じ戦略を採用するには十分な速さがなかったので、残りよりも長く走らなければならなかったし、3ストップではなく2ストップ戦略を採らなければならなかった」

マクラーレンは、F1中国GPの予選で、ジェンソン・バトンが8番手、セルジオ・ペレスが12番手だった。

ジェンソン・バトン （8番手）
「僕たちの狙いは、例えそれが予選10番手だったとしても、グリッドのプライムタイヤ走行者のなかで1番になることだったし、僕たちはそれを達成した。それが僕たちが持っているものでやれるベストだった」

マクラーレンは、F1中国GP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが6番手タイム、セルジオ・ペレスが11番手タイムだった。

ジェンソン・バトン （6番手）
「今回のレースに持ち込んだアップグレードがクルマを改善させているかはまだ結論的に話すことはできない。期待して意ほど大きな前進ではないかもしれない。まだクルマには問題はあるけど、感覚は少し良くなっている」

マクラーレンは、ケビン・マグヌッセンをゲイリー・パフェット、オリバー・ターベイと並んで2013年のサードドライバーに任命したことを発表した。

マクラーレンの育成プログラムのメンバーであり、今年フォーミュラ・ルノー3.5に参戦するケビン・マグヌッセンは、F1中国GPでリザーブドライバーを務める。

ゲイリー・パフェットは、ホッケンハイムでDTMのテストに専念するため中国には来ておらず、オリバー・ターベイも今週末はWEC開幕戦シルバーストンに参戦する。

ジェンソン・バトンは、同じ状況になったら次もチームオーダーを無視するというセバスチャン・ベッテルの発言に“驚いた”と述べた。

セバスチャン・ベッテルは、F1マレーシアGPでの行為についてレッドブルに謝罪した。

だが、マーク・ウェバーについては“勝利にふさわしくない”ので、やはり無視しただろうと中国で発言。

マクラーレンは、F1中国GPからジレットとのパートナーシップを開始することを発表した。

ジレット（Gillette）は、P&G社が展開する剃刀ブランド。今回のパートナーシップは、特にアジア圏でのマーケティング強化が主要目的とされ、2013年シーズンを通しテレビCMやデジタルキャンペーン、店頭イベントが展開される。