フェリペ・マッサ

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）の2026年シーズン序盤は、厳しい展開が続いている。中国GPでは激しい振動に苦しみリタイアを喫するなど、マシンパフォーマンスの問題が顕在化している。

こうした状況を受け、かつてフェラーリでチームメイトだったフェリペ・マッサが、アロンソの現状と今後のキャリアについて率直な見解を示した。

2008年のF1世界選手権を巡る法的闘争で、新たな動きが報じられている。フェリペ・マッサが提起していた訴訟に関連し、バーニー・エクレストン、F1（FOM）、そしてFIAが金銭的支払いを行うことになったと伝えられた。

この訴訟は、マッサがルイス・ハミルトンにわずか1ポイント差で敗れた2008年のタイトル争いをめぐるものだ。ブラジル人ドライバーは、その年のシンガポールGPで発生したいわゆる「クラッシュゲート事件」が選手権の結果に重大な影響を与えたと主張している。

英国高等法院は、フェリペ・マッサが起こしている「2008年F1世界選手権の損害賠償請求訴訟」について、FOM、元F1最高責任者バーニー・エクレストン、FIAによる“訴訟棄却の申し立て”を退け、正式に審理入りする判断を下した。

この訴訟は、2008年シンガポールGPで起きたルノーの“クラッシュゲート”がタイトル争いに決定的な影響を与えたとして、マッサが 6400万ポンド（約84億円） の損害賠償を求めているもの。

フェリペ・マッサが、母国サンパウロGPの週末にインテルラゴスのF1パドックへ久々に姿を見せた。現在、彼は2008年のタイトル争いを巡り、FIA、F1、そして元F1最高責任者のバーニー・エクレストンを相手取った高裁訴訟の判決を待っている最中だ。

11回のグランプリ優勝経験を持つマッサは、DAZNのインタビューでF1の現状と自身の戦いについて語った。

2008年の“クラッシュゲート”事件をめぐる訴訟で、フェリペ・マッサがロンドン高等法院に出廷し、フェラーリが当時、事件について公に語るのを止めようとしていたと証言した。さらに、当時ルノーのドライバーだったフェルナンド・アロンソが「最初から故意のクラッシュを知っていた」と主張した。

マッサはFIA、F1、および元F1最高責任者バーニー・エクレストンを相手取り、2008年のシンガポールGP後に適切な対応が取られなかったとして損害賠償を求めている。

フェリペ・マッサ（元フェラーリF1ドライバー）が提起した2008年F1世界選手権を巡る訴訟が、ロンドン高等裁判所で終盤の局面を迎えている。訴訟の予審（pre-trial stage）は11月1日（金）に終了予定であり、正式審理（full hearing）に進むかどうかの判断が下される見通しだ。

マッサはFIA、Formula One Management（FOM）、および元F1最高責任者バーニー・エクレストンを相手取り、2008年のタイトルを失ったことに関する損害賠償を求めている。請求額は6400万ポンド（約120億円）にのぼる。

フェリペ・マッサは、2008年のF1世界選手権タイトルを逃した件をめぐり、FIA（国際自動車連盟）、商業権保有者のFOM、そして当時のF1最高責任者バーニー・エクレストンを相手取って訴訟を起こしている。今週、ロンドンの王立裁判所（Royal Courts of Justice）でこの訴訟の審理が始まった。

この訴訟は、2023年にF1-Insiderのインタビューでエクレストンが行った発言をきっかけに起こされたものだ。

元フェラーリのドライバー、フェリペ・マッサは、ルイス・ハミルトンに敗れた2008年のF1タイトルをめぐる8200万ドルの法的請求を「最後まで」追及し、「公正で正しい結末」を勝ち取ると誓った。来月、ロンドン高等法院で始まる長らく待ち望まれた審理を前にした発言だ。

マッサは2008年のシーズン最終戦ブラジルGPで、当時マクラーレンのドライバーだったハミルトンに1ポイント差でタイトルを逃したことで広く知られている。

フェリペ・マッサが、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでフェラーリF2008をドライブし、「2008年のF1ワールドチャンピオンは自分だった」と半ば冗談交じりに語ったことで、再び“あの年”への注目が集まっている。

現在44歳のマッサは、2008年のF1シンガポールGPで起きた「クラッシュゲート」事件が自身のタイトル争いに不当な影響を及ぼしたとして、F1とFIA、そして当時の最高責任者バーニー・エクレストンに対する法的措置を継続中だ。

フェリペ・マッサは法廷で弁明する機会を得ることになる。2008年のF1世界選手権の最終結果を覆すよう求めた元ブラジル人F1ドライバーの訴訟が、10月28日から31日にかけてロンドンで審理される。

F1の歴史において、2008年シーズンの手に汗握る最終戦ほど、深く心に響く瞬間、あるいは物議を醸す瞬間はほとんどない。国民の期待を一身に背負ったフェリペ・マッサにとって、インテルラゴスでのそのシーズンのクライマックスは、勝利であり悲劇でもあった。

フェルナンド・アロンソは、F1ドライバーとして「2つの顔を持っている」と元チームメイトのフェリペ・マッサは語っている。

すでに引退したブラジル人ドライバーのマッサは、レベロ誌の取材に対し、クラッシュゲート事件で汚された2008年の選手権の結果を正すために、このスポーツに対する法的措置を「あきらめない」と語った。

フェリペ・マッサは、2008年にF1ワールドチャンピオンになるチャンスを不当に奪われたのかどうかについて裁判所が判断することになるが、すでに賽は投げられており、訴訟に勝つ「あらゆる可能性」があると確信していると述べた。

先週、マッサと彼の弁護士チームは、F1、FIA（国際自動車連盟）、そして元F1最高責任者のバーニー・エクレストンを相手取り、ロンドン高等裁判所に訴訟を起こした。

フェリペ・マッサ F1とFIA、エクレストンを相手取った訴訟を起こす

元フェラーリF1ドライバーのフェリペ・マッサが、2008年シンガポールGPの『クラッシュゲート』スキャンダルをめぐり、FIA、FOM、バーニー・エクレストンを相手取り、ロンドン高等法院に訴訟を起こした。

元FIA会長のジャン・トッドは、2008年F1シンガポールGPが「不正」であったために記録から「抹消」されるべきだったというフェリペ・マッサの見解に同意した。

マッサは、2008年F1シンガポールGPの「クラッシュゲート」スキャンダルを隠蔽するために共謀したとしてF1とFIA（国際自動車連盟）に対して訴訟を起こしている。

元F1ドライバーでFIAドライバーズコミッション会長のフェリペ・マッサが、デイトナ24時間レースでIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップにサプライズデビュー。LMP2エントリーの74号車ライリー・オレカ07ギブソンをドライブする。

フェリペ・マッサは、1月27～28日に開催されるデイトナ24時間レースのLMP2カテゴリーでスポーツカーレースデビューを果たす。