F1ラスベガスGP

カルロス・サインツは、F1ラスベガスGPでセーフティカーの後方でタイヤ温度に苦しむドライバーたちを見て、F1がより速いセーフティカーを見つける必要があると示唆した。

F1は現在、セーフティカーに2種類のソリューションを採用しており、トラック仕様のメルセデスAMG GTブラックシリーズと改良型のアストンマーティン・バンテージを交互に使用している。

フェルナンド・アロンソは、先週末のF1ラスベガスGPを受けて、現世代F1カーが「時速80km/hのコーナー向けに作られていない」ということを認識する必要があると考えている。

ラスベガスのデビュー戦は、気温の低さとサポートカテゴリーの不在によってグリップがあまり得られないサーキットで行われ、エキサイティングなレースとなった。

ピエール・ガスリーは、ラスベガスGPでの最終スティントでタイヤに過度なグレイニングが発生し、「非常に苦痛で長い最後の25周」だったと認めた。

アルピーヌF1チームのガスリーはラスベガスGPで自己最高の4番手からスタートしたが、ピットストップでハードタイヤに交換した直後、急激に順位を下げた。

F1ラスベガスGPは、有名なストリップでの初レースに衝撃的な結果をもたらし、ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンが再びセンセーショナルなドライブを披露して勝利を掴み、エルヴィス・プレスリーの名曲「ビバ・ラスベガス」を熱唱した。

しかし、レッドブルのドライバーは笑顔でアメリカの街を去るだろうが、ライバル全員に同じことが言えるわけではない。Formula1.comがシンシティの象徴的なレースから5人の勝者と5人の敗者を選んだ。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、土曜日の夜の真夜中のエキサイティングなレースと勝利で気分が高揚したにもかかわらず、ラスベガスGP週末を通してマックス・フェルスタッペンの機嫌が悪かったことを擁護した。

フェルスタッペンは「99％がショー、1％がスポーツ」というF1の新たなスペクタクルに対して、あらゆる角度からイベントを攻撃する「ピエロ」のような気分だと語った。

マックス・フェルスタッペンは、レースまでの数日間にわたってラスベガスGPに対する批判を続けたが、レースの質に問題はなかったと語った。

3度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、ラスベガスで開催されたレースにまつわる誇大広告を公然と批判してきた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ラスベガスGPの週末に50歳の誕生日を祝った。勝利とマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスとのダブル表彰台のほかに、彼のスタードライバーは特別な誕生日プレゼントを送った。

フェルスタペンは、レッドブル・レーシングのチーム代表にラスベガスグランプリで着用した特別なヘルメットが贈った。そこでフェルスタッペンはF1シーズン18勝目、そしてレッドブルにとっては20勝目を挙げた。

シャルル・ルクレールにとってF1ラスベガスGPは素晴らしいレースとなった。ルクレールはラスベガスで2位に終わったが、長い間優勝争いに加わっていた。最終ラップではセルジオ・ペレスが2位でフィニッシュするかと思われたが、チェッカーフラッグが振られる直前にレッドブル・ドライバーをパスすることに成功した。

ルクレールはまたしてもポールポジションを勝利に変えることができなかったが、それは彼のレースが良くなかったという意味ではない。

2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

F1ラスベガスGPの決勝では、マックス・フェルスタッペンが、タイムペナルティ、接触、セーフティカーピリオドを乗り越えてトップチェッカーを受けて今季18勝目。2位にはファイナルラップでセルジオ・ペレスをオーバーテイクしたシャルル・ルクレールが続いた。