F1ラスベガスGP フリー走行2回目前にファンを退場させた経緯を説明
トラックアクションは、サーキット周辺のすべてのウォーターバルブカバーを点検し、固定する必要があったため、予定より3時間遅れて金曜日の午前4時（現地時間）に走行が終了した。
これは、フェラーリのカルロス・サインツが、エステバン・オコンのアルピーヌによって引きちぎられたカバーに高速で激突し、クルマの下側を大破させたためにFP1が中断されたことに続くものだった。
ドメニカリとウィルムスは、FP2を続行するという決定が「残りのイベントのスポーツ的完全性を確保するためにすべての関係者によって支持された」と強調し、ドライバーとチームの忍耐に感謝した。
遅れていたFP2セッションが開始される1時間前に観客が会場から退場させられたことが物議を醸しているが、これは人員配置の問題によるもので、主に警備員や輸送員が合法的に勤務できる時間に関連したものだと説明した。
また、予選が予定されている午前1時を超えてしまうようなことがあれば、今晩中に対処すると述べた。
「プラクティス第2セッションの開始が午前0時から午前2時30分まで遅れたことで、従業員やファンにリスクが生じた」と声明で述べた。「我々は午前1時30分にLVGPが管轄するファンエリアを閉鎖し、ファンを帰宅させる決断を下した」
「その理由を説明しよう。第一に、長い間勤務していた公安と警備の職員が、これから3晩勤務することになったことを懸念した」
「第二に、ファンをホテルまで送り届ける役割を担っている交通機関の従業員のことが心配だった。連邦法により、彼らは合法的かつ安全にバスを運転できる時間に制限にぶつかっていた」
「最後に、我々のホスピタリティスタッフは、今後数日間、ファンの皆さんに最適な体験をしていただくために、ゲストエリアの清掃と補給を行う必要があった」
「これが残念なことであることは承知している。我々は、この説明に基づいて、すべての参加者の安全とセキュリティ、レース週末のファン体験など、多くの利害のバランスを取る必要があったことをファンの皆さんに理解していただければ幸いだ」
「私たちは皆、コンサートやゲーム、そして他のF1レースでさえも、天候や技術的な問題などの要因でキャンセルされたイベントに参加したことがある。そういうこともある。人々が理解してくれることを願っている」
金曜日の夜に導入された変更について、ドメニカリとウィルムスは次のように述べた。
「我々は、レース日程が延長された場合でも機能し、可能な限り最高の体験をファンに提供できるよう、セキュリティ、輸送、ホスピタリティの各分野で人員配置計画を調整するために夜通し働いてきた」
ドメニカリとウィルムスはまた、FP2のためにトラックを再開させるために行われた、ウォーターバルブカバーの穴をアスファルトと砂で埋める作業についても言及した。
「サーキットの安全な運営に責任を持つFIAは、壊れたウォーターバルブカバーを見てトラックを点検するためにセッションを中断した」
「このような事態は、世界中の他のトラックでも起きている。そのため、トラック全体のウォーターバルブカバーをすべて取り外し、砂とアスファルトで埋めるという予防措置がとられた。問題の特定から修復までの全工程に要した時間は約5時間だった」
「ドライバー、コースサイドのマーシャル、関係者、そしてファンの安全を最優先するため、このような処置をとることにした」
「このような事態を迅速に解決してくれた業者には感謝している」
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