ホンダF1

マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPのフリー走行2回目の終了間際にクラッシュを喫し、マシンはかなりの損傷を受けた。

だが、マックス・フェルスタッペンは「いや、被害や結果はそれほど悪くない。幸いなことに、古いエンジンと僕たちが使用するつもりではなかったフロアだった。理想的ではないけど、幸いにも明日に影響はない」と ZiggoSport に語った。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPのFP2でクラッシュを喫したものの、2回のプラクティスセッションで直接のライバルであるメルセデスのルイス・ハミルトンよりも速かった。それでも、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは注意を払う必要があると語る。

ヘルムート・マルコによると、メルセデスは初日に事実上のフルパワーで走っていたと考えているが、レッドブル・ホンダはそうではなかったと語る。

アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが、2021年F1ベルギーGPの金曜日リー走行を振り返った。

FP1を3番手、FP2を5番手で終えたピエール・ガスリーは「サマーブレイクが明け、再びレースに戻って来られて本当にうれしい。それが、スパのような素晴らしいコースなら尚更だ」とコメント。

レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、2021年F1ベルギーGP初日のフリー走行を10番手で終えた。

「マシンのフィーリングはよく、今週末は力強いポテンシャルがあると思いう。マシンの調整に大きな影響があるので明日の天候がどうなるかは興味深い点だけど、楽しみにしている」とセルジオ・ペレスはコメント。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2021年F1ベルギーGPの金曜フリー走行を振り返った。

FP2も路面がやや濡れた状態で開始したものの、すぐに路面が乾き、多くのチームがスリックタイヤでの走行が可能になったタイミングでコースイン。ここでフェルスタッペンが、メルセデス勢の2台を抑えてトップタイムをマークする。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年F1ベルギーGPの初日のフリー走行を振り返った。

後半戦のスタートとなるF1ベルギーGPがスパ・フランコルシャンで開幕。初日は各車とも順調に走行を重ね、FP2では、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダ）が終盤にクラッシュを喫したものの、トップタイムでセッションを終えた。

レッドブル・レーシング・ホンダは、セルジオ・ペレスとの契約延長を発表。2022年もレッドブル・レーシングはマックス・フェルスタッペンんとセルジオ・ペレスのコンビでシーズンを戦うことが決定した。

2021年シーズンにレッドブル・レーシング・ホンダに加入したセルジオ・ペレスは、チームとの2戦目となるF1エミリア・ロマーニャ・グランプリの予選でフロントローを獲得して、チームにすぐに感銘を与えた。

元F1ドライバーの佐藤琢磨は、後輩ドライバーの角田裕毅がレッドブル・ファミリーとしてやっていくためには、その“驚異的なスピード”をすぐに結果に変えていかなければならないと警告する。

今年、7年ぶりの日本人F1ドライバーとしてアルファタウリ・ホンダでデビューした角田裕毅は、前半戦では、シーズン前のスピードに関する評判よりも、無線での爆発とクラッシュの傾向の方で注目を集めた部分がある。

ホンダF1は、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのそれぞれダメージを負った2基目のF1エンジンが再使用不能であることを確認した。

De Telegraaf は、マックス・フェルスタッペンがF1イギリスGPでのルイス・ハミルトンとの接触の結果として、51Gの衝撃でクラッシュしたF1エンジンが改めてテストされたが、再び使用することはできないとの判断が下されたと報道。