ホンダF1

レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、F1ベルギーGPの最後のアタックでルイス・ハミルトンに近づきすぎたことで視界が妨げられたと語った。

セルジオ・ペレスは、当初、ルイス・ハミルトンは自分の前からいなくなると考えていたが、そうではなかったと語った。しかし、証拠を検討した結果、最終的に不正な行為ではなかったとした。

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年F1ベルギーGPの予選でQ1敗退を喫して17番手で終えた。

終日ウエットコンディションとなったこの日、スパ・フランコルシャンで初めての予選を迎えた角田裕毅は17番手に留まり、明日のレースでは他車のペナルティーにより16番グリッドからスタートする。ウェットでの経験不足を敗因のひとつに挙げた。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年F1ベルギーGPの予選を振り返った。

F1ベルギーGPの予選は目まぐるしく天候が変わる厳しいコンディションで行わたが、レッドブル・レーシング・ホンダのパートナーシップ50戦記念という節目のレースで、マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得。ホンダ パワーユニット勢は3台がトップ10入りを果たした。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、ウェットコンディションのスパ・フランコルシャンで行われたF1ベルギーGPの予選でポールポジションを獲得した。

予選Q3で2分を切ったドライバーはマックス・フェルスタッペンのみ。F1キャリア通算9回のポールポジションからレースをスタートする。2番手にはジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）が、ルイス・ハミルトン（メルセデス）を0.013秒の僅差で上回ってフロントローに並ぶ。

後半戦のスタートとなるF1ベルギーGPがスパ・フランコルシャンで開幕。初日は各車とも順調に走行を重ね、FP2では、マックス・フェルスタッペンが終盤にクラッシュを喫したものの、トップタイムでセッションを終えた。

サマーブレイク明け最初のセッションとなったFP1は、ウエットからドライへと切り替わる難しいコンディションとなり、序盤はインターミディエイトタイヤでの走行となった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ホンダが金曜日にスパ・フランコルシャンで安全にプレーしていたことを「恐れている」と語り、レッドブル・ホンダはまだ「0.1～0.2秒」を持っていると考えている。

マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPの金曜日のフリー走行2回目のでトップタイムを記録。セッションの後半にクラッシュする前に1分44秒472を記録した。

ホンダF1の田辺豊治テクニカルディレクターは、F1イギリスGPでの事故に起因するマックス・フェルスタッペンの損傷したパワーユニットを救うことができると考えている。

マックス・フェルスタッペンの2基目のエンジンはF1ベルギーGP以前は修復不可能とされていた。F1ハンガリーGPでのセルジオペレスのパワーユニットはバルテリ・ボッタスとの衝突により完全に破壊されたが、フェルスタッペンのユニットに関してはまだ希望があると田辺豊治は語る。

アルファタウリ・ホンダのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2021年F1ベルギーGP初日のフリー走行を振り返った。

路面に湿った部分がある難しいコンディションでの走行となったが、アルファタウリ・ホンダは、ピエール・ガスリーが5番手タイム、角田裕毅が12番手タイムで初日のセッションを終えている。

レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、強力なチームメイト、新しいパワーユニット、そして、自分が慣れてきたものとは非常に異なるマシンを扱っているという点で、マクラーレンでのダニエル・リカルドの苦闘を理解できると語る。

セルジオ・ペレスは、オフシーズンにチームを移籍した4名のドライバーの一人（レーシングポイント → レッドブル）。他にはダニエル・リカルド（ルノー → マクラーレン）、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ → アウトンマーティン）、カルロス・サインツ（マクラーレン → フェラーリ）の3名だ。