FIA

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、ドライバーがF1とFIAを「個人的な議題のプラットフォーム」として利用してはならないと語る。

昨年12月、F1の運営組織であるFIAは、F1ドライバーや他のカテゴリーの競技者に対して、承認されていない政治的メッセージの使用を禁止すると発表した。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1は2022年のように、今後も複数のF1レースディレクターを交代制で割り当てる運営を継続すると語った。

2021年のF1アブダビGPでのF1のレース ディレクションの大失敗の余波は、F1レースディレクターのマイケル・マシの退任と、最終的にニールス・ウィティッチとエドゥアルド・フレイタスでその役割を交代する構造的な変化に繋がった。

パンテーラ・チーム・アジアの共同創設者は、F1に関心を示している香港の億万長者カルビン・ローと提携することに「オープン」であると語った。

17億ドル以上の資産を持つこの香港のビジネスマンであるカルビン・ローは、昨年12月にF1グリッドに並ぶ方法を模索していると語り、F1の潜在的な新規参入候補として浮上した。

F1レースディレクターの役割は、2023年のF1世界選手権もニールス・ウィティッチが務めることになるようだ。

F1レースディレクターの役割は、物議を醸した2021年シーズンから脚光を浴びてきた。FIA（国際自動車連盟）は、マイケル・マシを退任させ、2022年はニールス・ウィティッチとエドゥアルド・フレイタスの2名で交代制で起用した。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、 新しいチームに対する既存F1チームの態度を批判。F1グリッドにもっと多くのチームが並べたいと改めて強調した。

アンドレッティとゼネラルモーターズが組んで新しいF1チーム『アンドレッティ・キャデラック』で参戦を目指すという計画は、おそらくマイケル・アンドレッティがF1界に望んでいたような温かい歓迎を受けることはできなかった。

パンテーラ・チーム・アジアのF1チーム共同創設者は、F1グリッド上の1つのスポットをめぐってアンドレッティと競合しているとは考えていない。

アンドレッティ・グローバルが独自のF1チームの立ち上げに最初に関心を示してから1年が経とうとする中、木曜日に世界で6番目に大きな自動車メーカーであるゼネラル・モーターズとのパートナーシップが発表。その試みは大きな後押しを受けた。

香港の投資家、カルビン・ローは、アジアにF1チームを設立してF1に参戦する意欲を高めている。

先週、マイケル・アンドレッティは、ゼネラルモーターズと提携して『アンドレッティ・キャデラック』としてF1参戦することを発表し、自分自身にすべてのスポットライトを集めた。自動車業界の巨人の後ろ盾を得たことでアンドレッティのF1への参入はさらに近づいている。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、アンドレッティ・キャデラックのF1参戦計画に対する「否定的な反応」への驚きを表明した。

先週、アンドレッティ・グローバルとゼネラルモーターズは、有名なキャデラックの名前をF1に持ち込むことを目的としたジョイントベンチャーを設立していることを明らかにした。

パンテーラ・チーム・アジアのF1プロジェクトが、新規F1チームとしてFIA（国際自動車連盟）にエントリーした。

パンテーラは、2019年にアジアのチームになることを目標にF1への参加に最初に関心を示したが、翌年の新型コロナウイルスのパンデミックの出現により、彼らの希望は打ち砕かれ、すべてが保留された。