パンテーラ・チーム・アジア、新規F1参戦チームとしてエントリー
2023年1月10日

パンテーラは、2019年にアジアのチームになることを目標にF1への参加に最初に関心を示したが、翌年の新型コロナウイルスのパンデミックの出現により、彼らの希望は打ち砕かれ、すべてが保留された。
F1で徴収した罰金をFIAは何に使っているのか?
2023年1月8日

多くのF1チームにとって、違反に対するパフォーマンス関連のペナルティではなく、罰金を科されることは救済になるかもしれない。最近では、コストキャップに違反したレッドブル・レーシングから700万ドル(約10億円)が徴収された。
アルピーヌF1 「FIAにPUの信頼性向上の性能への影響が理解できる?」
2023年1月8日

F1エンジンの開発は完全に凍結された。2025年シーズンまで使用するF1パワーユニットに関して、エンジンサプライヤーはパフォーマンスを向上させるアップデートを行うことは許可されず、信頼性問題を解決させる変更のみが許可される。
「FIAは新世代F1マシンのポーパシングに過剰反応した」とパット・シモンズ
2023年1月6日

新しいテクニカルレギュレーションが導入される中、いくつかのF1チームは、マシンが高速でバウンドすることに気付いた。この問題は、トップランナーのレッドブルとフェラーリに比べてペースを落としてシーズンをスタートしたメルセデスによって特に強調された。
FIA、新規参入F1チームのための入札希望者公募を計画
2023年1月3日

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、F1に参加するために「将来の新しいチームのExpression of Interest(参加意思表明=入札希望者公募)プロセスの開始を検討する」よう彼のチームに依頼したとツイートした。
FIA、会長・副会長の退職後6か月以内のF1チームへの転職を禁止
2022年12月24日

FIA国際スポーツ規定の新しい条項9.17には、FIA会長および副会長が職を離れる場合に適用される制限が含まれた。
FIA 「F1チームはフレキシブルフロアを実装することが可能な状態だった」
2022年12月23日

2022年シーズンの中期は、ポーパシングをめぐる論争と、この問題への対処を支援するためのFIAからの技術指令の影響が支配的だった。
FIA 「上位3つのF1チームの突出はレギュレーション元年こその結果」
2022年12月22日

新しいF1レギュレーションが導入された2022年は、シーズンを通してレッドブル、フェラーリ、メルセデス上位3位をほぼ完全に独占。F1エミリア・ロマーニャGPで3位でフィニッシュしたマクラーレンのランド・ノリスだけが、上位3チーム以外で表彰台を獲得した唯一のドライバーだった。
F1ドライバーがFIAの許可なく「政治的声明」を発信することを禁止
2022年12月20日

FIAは「国際競技会のためにFIA、または、その管轄内の国内大会の関連する ASN によってによって事前に書面で承認されていない限り、特に、FIA が定款に基づいて推進している中立性の一般原則に違反している政治の全般的な作成と表示、宗教的および個人的な声明またはコメント」を禁止した。