2021年 F1レギュレーション解説 (1)F1マシンのルックスの変化
2021年のF1レギュレーションでは、F1マシンのルックスは大幅な変化を遂げることになる。
F1は2017年に空力レギュレーションを変更し、車幅やタイヤ幅が拡大された。それらは2019年に洗練されたが、2021年にはまったく新たなタイプで洗練されたF1マシンがグリッドに並ぶことになる。
2021年F1マシンは、現在のF1マシンの主要なアーキテクチャはそのまま残るが、“ウイングチップ”型のシンプルなフロントウイング、より大きなリアウィング、アンダーボディエアロダイナミクスの向上、ホイールウェイクコントロールデバイス、シンプルなサスペンション、18インチのロープロファイルタイヤなど、抜本的な新しいデザイン哲学と印象的な新しい外観が与えられる。
また、観客に情報を提供するために、車体ディスプレイパネルやホイールリムに回転式LEDディスプレイパネルを取り付けることも提案されている。
関連:
・2021年 F1レギュレーション解説 (5)週末フォーマットの変更
・2021年 F1レギュレーション解説 (4)コスト上限の導入
・2021年 F1レギュレーション解説 (3)開発の制限と標準パーツ化
・2021年 F1レギュレーション解説 (2)接戦バトルを可能にする空力変更
・2021年 F1レギュレーション解説 (1)F1マシンのルックスの変化
・2021年F1マシン | 画像ギャラリー
・F1 | 2021年の新レギュレーションを承認&F1マシンを公開
カテゴリー: F1 / FIA(国際自動車連盟)
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2021年F1マシンは、現在のF1マシンの主要なアーキテクチャはそのまま残るが、“ウイングチップ”型のシンプルなフロントウイング、より大きなリアウィング、アンダーボディエアロダイナミクスの向上、ホイールウェイクコントロールデバイス、シンプルなサスペンション、18インチのロープロファイルタイヤなど、抜本的な新しいデザイン哲学と印象的な新しい外観が与えられる。
また、観客に情報を提供するために、車体ディスプレイパネルやホイールリムに回転式LEDディスプレイパネルを取り付けることも提案されている。
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