フェラーリ

サンタンデールは、今季限りでマクラーレンへのスポンサーを終了し、フェラーリ一本に絞るようだ。

2010年、サンタンデール銀行はフェラーリとスポンサー契約を結んだ。

これまでスポンサーを務めていたマクラーレンでは、ドライバーのレーシングスーツにサンタンデールのブランドロゴは残ってされていたが、MP4-25のリアウイングからは取り除かれていた。

フェラーリは、2010年のチャンピオンシップを逃した結果としてクリス・ダイアーをクビにするだろうとイタリアのメディアが報じ続けている。

クリス・ダイアーは、フェラーリでチーフエンジニアとしてレース戦略を担当しており、アブダビでの采配に非難が集中している。

「僕たちはクルマを改善させる必要があるし、ドライバーとして、そしてチームとして2011年にミスを繰り返さないようにしなければならない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェルナンド・アロンソが、F1ピレリテストを振り返った。

フェルナンド・アロンソは、105周を走行し、この日のトップタイムとなる1分40秒529を記録。失望に終わった2010年シーズンから2011年シーズンに気持ちを切り替えた。

「全体的にポジティブな一日だった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェルナンド・アロンソは、アブダビでのテストを終え、フェラーリは2011年のピレリタイヤに問題なく適応できると自信をみせた。

105周を走行したアロンソは、1分40秒529でトップタイムを記録。ピレリのタイヤ特性に合わせて新車に大きな変更をする必要はないと述べた。

「全体的にタイヤの挙動にはかなり満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェリペ・マッサが、ピレリのF1タイヤの第一印象を語った。

94周を走行したフェリペ・マッサは、全体のトップタイムとなる1分40秒170を記録した。

「ピレリタイヤの挙動を理解し始めるにはポジティブなスタートが切れた。開始直後から楽に感じられたし、不快なサプライズもなかったね」とフェリペ・マッサは語る。

ジュール・ビアンキが、フェラーリでの若手ドライバーテストを振り返った。

2011年からフェラーリのテストドライバーを務めるジュール・ビアンキ。2日目となるこの日は93周を走り込み、5番手タイムとなる1分39秒916を記録した。

「この2日間はとても面白かった」とテストを終えたジュール・ビアンキはコメント。

ニコ・ヒュルケンベルグが、2011年にフェリペ・マッサに代わってフェラーリに加入するとの噂をイタリアのメディアが報じている。

フェリペ・マッサは、すでに2011年の契約をフェラーリと結んでいるが、同紙によると噂はフェラーリ内から持ち上がったものだという。

ウィリアムズを離脱することになったニコ・ヒュルケンベルグは、ミハエル・シューマッハのマネージャーを務めていたウィリー・ウェバーがマネジメントしており、フェラーリとは強い繋がりがある。

ジュール・ビアンキが、若手ドライバーテストの初日を振り返った。

フェラーリのテストドライバーに就任したジュール・ビアンキは、マシンのハンドリングに関するデータ収集を中心としたプログラムを実施。

58周を走行したジュール・ビアンキは、1分43秒894を記録して初日のテストを終えた。

フェルナンド・アロンソが、F1アブダビGPのレースを振り返った。

今の心境はいかがですか？ 落ち込んでいますか？
そうだね。またレースが終わってから30分だし、悲しいよ。でも、今できることは何もない。望んでいたようなレースではなかった。スタートでマクラーレンが（セバスチャン）ベッテルをオーバーテイクしてくれることを期待していた。でも、今回バトンのスタートはとてもよかったけど、（ルイス）ハミルトンはそうではなかった。その時点では良いポジションにいた。そのあとセーフティカーが
出動した。