F1中国GP

ハースF1のチーム代表である小松礼雄は、F1中国GPで角田裕毅に追突してケビン・マグヌッセンに科せられたペナルティは「正当」ではなかったと考えている。

マグヌッセンは最初のセーフティカーピリオド後のリスタート時にRBのライバル、角田裕毅に接触したとして10秒のタイムペナルティを科せられた。

F1中国GPでの事故により、ケビン・マグヌッセンとランス・ストロールにペナルティポイントが与えられた。元F1王者のニコ・ロズベルグは「本当にばかげたお粗末なドライビング」と非難した。

ハースとアストンマーティンのドライバーは、日曜日の上海でのレースでの別々の衝突で過失があると裁定された。

マックス・フェルスタッペンは、F1中国GP中のセーフティカー介入に異議を唱え、圧勝が続く中、セーフティカーの介入によってレースが「面白くなくなった」と主張した。

スタートでトップに立ち、中断を乗り越えてランド・ノリスに13秒もの大差をつけたフェルスタッペンにとって、これ以上ない展開だった。

マックス・フェルスタッペンは、5年ぶりに上海に戻ってきたF1で、おそらく今季最も圧倒的な勝利を飾った。しかし、ランド・ノリスとフェルナンド・アロンソがセルジオ・ペレスに意図しない戦略的挟み撃ちをしたため、レッドブルの1-2フィニッシュは阻まれた。

F1中国GPのレースの展開は、VSCとその後の2回のセーフティカーピリオドのタイミングに左右された。アグレッシブな2ストップ戦略をとるレッドブル勢は、その時点ですでに1回目のピットストップを終えており、ミディアムからハードに交換していた。

ピエール・ガスリーは、F1中国GPで右リアタイヤのメカニックを倒してしまった「恐ろしい」ピットストップを振り返った。良いニュースは彼のメカニックが「元気」であることだ。

中国GPで15番グリッドから急浮上してポイントを獲得しようとしたガスリーのチャンスは、19秒間のピットストップで妨げられた。

マックス・フェルスタッペンは、F1中国GPでランス・ストロールとダニエル・リカルドの衝突を振り返り、ショックを抑えることができなかった。

フェルスタッペンは日曜日、2024年シーズン4度目のレースで勝利を収めたが、彼の後ろでレースはアクションとドラマに満ちていた。

レース21周目、バルテリ・ボッタスのザウバーのエンジンの問題でストップし、セーフティカーが出動した。

アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、F1中国GP決勝レース中にダニエル・リカルドの後方に突っ込んだランス・ストロールの「非常に厳しい」10秒タイムペナルティにショックを受け、スチュワードの一貫性のなさに不満を爆発させた。

ストロールはレース中盤、セーフティカーピリオドが終了する間際にリカルドの後方に突っ込んだとして10秒のタイムペナルティと2ポイントのペナルティを受けた。

角田裕毅は、2024年F1中国GPで初日からマシンのバランスとグリップ不足と格闘し、最終的にリタイアという形で週末を終えた。

過去3戦で予選Q3に進出し、前戦日本GPを含めて2戦連続でポイント獲得を果たしていた角田裕毅だったが、上海では金曜日のフリー走行で12番手と苦戦し、スプリント予選では19番手と苦戦を強いられた。

2024年F1第5戦中国GPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2度のセーフティカーが入る波乱は王者フェルスタッペンには無関係であり、今季4回目のポール・トゥ・ウィン。通算58勝目。上海で初勝利を挙げた。ランド・ノリスとセルジオ・ペレス（レッドブル）が表彰台に上がった。