バルテリ・ボッタス

バルテリ・ボッタスは、F1の新たな“環境に優しい”な時代は燃料をセーブすることがより重要になるのではないかという懸念を否定した。

2014年からドライバーがレースで使用する燃料は、昨年比で約35％少ない100kgに減少された。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「今年はドライバーたちからタイヤ保存の必要性についてあまり聞かないだろう。だが、燃料のセーブについてはたくさん耳にするかもしれない」と Daily Mail にコメント。

バルテリ・ボッタスの2014年のヘルメット。基本デザインは同じだが、ウィリアムズのタイトルスポンサーにマルティーニが就任したのに合わせ、オレンジと水色のラインを強調。頭頂部にはカーナンバーの“77”、サイドにはそれを取り入れた“BO77TAS”のロゴが入れられている。アライ製。

バルテリ・ボッタスは、ウィリアムズのムードが昨年の同時期と比較して“完全に異なる”と感じている。

昨年、11チーム中9位でシーズンを終えたウィリアムズは、2014年に大きな通しを実施。フェリペ・マッサ、パット・シモンズを初めとする人材、メルセデスのパワーユニットを獲得したことに加え、マルティーニがタイトルスポンサーに就任すると報じられている。

バルテリ・ボッタスは、F1ブラジルGPの決勝レースで接触したルイス・ハミルトンと同一周回を競っていると思っていたようだ。

バルテリ・ボッタスは、ターン4でイン側のラインを守ろうとしたルイス・ハミルトンに対し、アウト側から追い抜きを仕掛けたところが、2台のタイヤが接触。ボッタスは、左リアタイヤを破損してリタイアした。

ルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPでのバルテリ・ボッタスとの衝突で何が起こったのか理解できなかったと述べた。

バルテリ・ボッタスは、ルイス・ハミルトンを追い抜こうとして、デシダ・ド・ラゴでブレーキング中にルイス・ハミルトンと接触して、リタイアした。

ルイス・ハミルトンは、事故を引き起こしたとしてドライブスルーペナルティを科せられた。また、接触で右リアタイヤがパンクしたこともあり、最終的に9位でフィニッシュした。

バルテリ・ボッタスが、2013年シーズン最終戦ブラジルGPへの意気込みを語った。

バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）
「オースティンでは力強いパフォーマンスでチームのために僕の初ポイントを獲得できたし、ブラジルでもトップ10でフィニッシュする良いチャンスがあると思う。しばしば、インテルラゴスの天候はかなり多様なので、予選やレース中に雨が降れば、戦略を機能させて順位を上げるチャンスをチームに与えてくれるだろう」

バルテリ・ボッタスは、アメリカGPでF1初ポイントを獲得したことに“物凄くホッとしている”と認めた。

ウィリアムズは、今季アメリカGPまでに1ポイントしか獲得できておらず、チーム史上でも最悪のシーズンを送っていた。

「物凄くホッとしている。遅くなったけど、ポイントを獲れないよりいいし、とてもハッピーだ」とバルテリ・ボッタスはコメント。

バルテリ・ボッタスが、2014年のウィリアムズ残留が決定した心境を語った。

2010年からここにいて、今年はルーキーとしてF1での初年度でした。2014年以降のチームでの居場所が固まった気持ちはいかがですか？
ここにとても満足しているので、とてもいい気分だ。ここに留まることは自然なステップだと感じているし、落ち着いている。

バルテリ・ボッタスは、2014年にウィリアムズで2シーズン目を過ごすことが決定した。

ウィリアムズは11日（月）、2014年のドライバーとしてフェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスを起用することを発表した。

「チームに残留して、F1での2シーズン目に着手できることをとても嬉しく思っている」とバルテリ・ボッテスはコメント。