F1

レッドブル・レーシングの2026年F1ドライバー構想から、角田裕毅が外れる可能性が相次いで報じられている。複数のメディアが伝えるところによれば、チームは若手の抜擢に傾いており、角田裕毅は来季のシート争いから後退したとの見方が広がっている。

ただし正式な決定はまだ下されておらず、古巣レーシングブルズへの復帰やホンダと提携するアストンマーティンのリザーブ起用といった選択肢が取り沙汰されるなど、角田裕毅の去就は依然として不透明な状況だ。

F1シンガポールGPの初日は、F1の10チームにとって決して順調な一日ではなかった。夜間に行われる唯一のセッションであり、したがって予選前にドライバーたちが唯一本格的な走行機会を得られるセッションであるフリー走行2回目が中断続きとなり、ロングランを完了できたチームはほとんどなかった。複数のドライバーが赤旗や黄旗の影響でソフトタイヤでのアタックを中断せざるを得なかった。そのため、勢力図を読み解くのは非常に難しい状況だが、いくつかの傾向は見えてきた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、2025年F1シンガポールGPの予選前最後のプラクティスとなるフリー走行3回目（FP3）でトップタイムを記録した。2番手にはマクラーレンのオスカー・ピアストリ、3番手にはメルセデスのジョージ・ラッセルが続いた。

セッション中はたびたびトップが入れ替わったが、最終的にフェルスタッペンが1分30秒148をマークし、ピアストリに0.017秒差をつけて首位を確保した。

フェラーリのルイス・ハミルトンが、F1シンガポールGPにおいて赤旗中にスピードを出した疑いで調査対象となっている。

土曜午後に行われたシンガポールのマリーナベイ・サーキットでのフリー走行3回目は、開始から17分後に赤旗が提示された。リアム・ローソンがレーシングブルズのマシンでターン7の出口の縁石に乗り上げて底を打ち、コントロールを失ってバリアにクラッシュしたためだ。

2025年F1シンガポールGP フリー走行3回目の結果・タイムシート。10月4日（土）にマリーナベイ市街地コースで2025年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリのフリープラクティスが行われた。

トップタイムを記録したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にはジョージ・ラッセル,（メルセデス）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は18番手でセッションを終えた。

リアム・ローソンは、アゼルバイジャンGPでキャリア最高位の5位を獲得した後も、ヘルムート・マルコから特に連絡を受けなかったと語った。しかしそれについて驚きはなかったという。なぜなら、マルコから電話がかかってくるのは「悪いレース」の後だからだ。

ローソンは、来季の契約がまだ確定しておらず、レッドブルかレーシングブルズか、F1での将来が不透明な状況にある。

マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで迎えたフリー走行3回目。気温は前日より高く、ドライコンディション。最終調整のこのセッションでは、タイトル争いを繰り広げるマックス・フェルスタッペンとオスカー・ピアストリが、0.017秒という僅差でトップ争いを演じた。トップ5はわずか0.089秒以内に収まり、シンガポールらしい接戦ムードが漂う。一方で、レーシングブルズのリアム・ローソンは再びクラッシュ。週末2度目のアクシデントとなり、予選へ向けて大きな痛手を負った。角田裕毅も思うような走行ができず18番手に沈み、チームにとって厳しい流れとなった。

レッドブルの角田裕毅は、またしても中断続きとなったシンガポールGPのフリー走行2回目（FP2）に強い苛立ちを隠せなかった。マリーナベイ・ストリート・サーキットで行われたこのセッションは、週末の中で最も代表的な走行時間とされているが、再び混乱に見舞われた。

角田は近ごろのF1で続く「FP2の妨害続き」に不満を表明した。シンガポールGPのFP2では、金曜夜の1時間のうち実に22分間が赤旗中断で失われ、ソフトタイヤでの軽燃料アタックやレースシミュレーションの機会が大幅に制限された。

2025年F1シンガポールGPの初日のフリー走行でトップ10入りしたたドライバーのコメント。10月3日（金）にシンガポール市街地コースで2025年のF1世界選手権 第17戦 シンガポールグランプリのフリープラクティスが行われた。

フリー走行は、マクラーレンのオスカー・ピアストリがトップタイムを記録した。コンディションの変化と赤旗が多発した難しいセッションの中でも安定した速さを見せ、週末の好発進を決めた。