F1

F1とFIA（国際自動車連盟）が望むのは、マイケル・アンドレッティのF1チームではなく、自動車メーカーのアウディやホンダのワークス参戦だとThe Raceは伝えている。

マイケル・アンドレッティは、新F1チーム『アンドレッティ・グローバル』を設立して2024年のF1参入を目指してエントリーしているが、F1とFIAに回答を長く待たされている。F1の利害関係者は、2024年にアンドレッティ・グローバルF1チームのエントリーを受け入れることで得られるメリットの証拠を求めている。

ベルギー政府は、存続の危機に追い込まれているF1ベルギーGPを救うための努力に力を注いでいる。

伝説のスパ・フランコルシャンは、ラスベガスや南アフリカなどの新しい市場へのF1の拡大の犠牲者になる可能性があることは、現在パドックで広く受け入れられている。

元ハースF1チームのドライバーであるニキータ・マゼピンがモータースポーツに復帰。シルクウェイラリーのT3クラスで優勝した。

ニキータ・マゼピンは、ダカールラリーフィールドに含まれるクラスの1つであるSSV（side-by-side）車両での10日間のラリーレイドイベントに出場し、モータースポーツへの復帰戦で勝利を挙げた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1の二極化したファンベースには常に「ヒーローと悪役」が存在することを意味し、ドライバーが果たす役割は会場によって変わると考えている。

最後の2つのレースで、F1はルイス・ハミルトンのテリトリーであるシルバーストンから、マックス・フェルスタッペンのテリトリーであるレッドブルリンクに移動した。

HRC（ホンダ・レーシング）ならびにLCRホンダ（LCR Honda CASTROL Team）は、FIMロードレース世界選手権 MotoGPクラスに参戦しているアレックス・リンス（Álex Rins）と2023年からの2年契約更新に合意したことを発表した。

アレックス・リンスは、バルセロナ出身の26歳。2012年にMoto3世界選手権にHondaライダーとしてデビューを果たしたリンスは、Moto3からMoto2クラスへとステップアップ。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームが今シーズン中にメルセデスF1と戦えるところまで車を改善し続けることができることを望んでいると語る。

現時点でアルピーヌF1チームの最も直接的なライバルはマクラーレンであり、コンストラクターズチャンピオンシップで同ポイントの81ポイントで並んでいる。

ジョージ・ラッセルは、2022年に最終的にメルセデスF1チームに移籍するまでにウィリアムズF1で走ることに時間を費やしすぎたと考えている。

ジョージ・ラッセルは2019年開幕戦F1オーストラリアGPでウィリアムズF1でデビューを果たし、3年間滞在し、チームで合計59回のレーススタート切った。さらに2020年には体調不良のルイス・ハミルトンの代役としてメルセデスF1から1戦に出場している。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスがRB18の開発は「僕から遠ざかっていると」主張した後、アップグレードが自分に合うように「特別に設計された」ことを否定している。

2022年に力強いスタートを切ったセルジオ・ペレスだが、モナコでの輝かしい勝利の後、マックス・フェルスタッペンと比較してパフォーマンスは一段と低下している。

ランド・ノリスは、マクラーレンF1のチームメイトのダニエル・リカルドの苦闘は、異なるマシン特性を好むドライビングスタイルの違いに起因している可能性があると考えている。

2022年シーズンこれまで、ランド・ノリスは、マクラーレンF1のチームメイトを上回っており、ダニエル・リカルドは、MCL36を理解することに苦労している。